（5）缸套裂 。由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中，观察冷却水表面，气团的流通 动很剧烈 。
（6）机油冷却器故障 。机油冷却器在装配、制造时，冷却管本身存在裂纹、焊接不良或因冬季存放时，冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障，使机油进入冷却水中 。若观察水箱冷却水表面，一般较平静 。
上述故障在判断时，都可通过观察水箱同冷却水的变化情况予以鉴别 。但观察时，一般应取掉水泵皮带，水泵停止工作，水箱内冷地水保持相对平稳 。而不要采用匆忙更换某一零部件的方法 。待故障部位确定后，再进行维修 。
【汽车机油为什么会有水】希望能帮到你！
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