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宝马318li和320li的区别是：1、排气管不同：318li的排气管是单边单出；而320li的排气管是单边双出；2、发动机不同：318li搭载1.5TL3涡轮增压发动机；而320li搭载的是2.0TL4涡轮增压发动机 。宝马3系(参数|询价)是宝马集团新一代轿车产品，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了很高的水平 。
宝马320li扣掉标会不会以为318么两款车型都是同一个家族，尺寸相同，但是排气管不同 。宝马318LI为单面，宝马320LI为单面双面 。宝马318li和320l车身尺寸相同，长4643mm，宽1811mm1，高454mm 。在价格上，宝马320li高于宝马318li 。动力方面，宝马318Li搭载1.5T L3涡轮增压发动机，最大马力136PS，最大扭矩220n·m，最高时速210km/h；宝马320Li搭载了2.0T L4涡轮增压发动机，最大马力184PS，最大扭矩270n·m，最高时速235km/h，两者均匹配8速自动手动变速箱 。灯光配置方面，宝马320li比宝马318li多了一个价值7100元的随动转向大灯选择 。在内部，宝马320li比宝马318li有更多价值1700元的方向盘加热选项和价值8700元的HUD抬头数字显示选项 。两款车都不错，性价比高
宝马318i机油怎么看检查宝马318i发动机机油:走到机车引擎盖缝隙处的扳手处，抬起引擎盖，找到机舱内的支撑杆，支撑牢固 。等待3-4分钟，让油流回油底壳，然后取出油尺，用卫生纸或干净的布擦拭油尺上的油，再次插入油尺，到最后，再次取出油尺，在最小和最大之间的
宝马318i机油怎么看
检查宝马318i发动机机油:走到机车引擎盖缝隙处的扳手处，抬起引擎盖，找到机舱内的支撑杆，支撑牢固 。等待3-4分钟，让油流回油底壳，然后取出油尺，用卫生纸或干净的布擦拭油尺上的油，再次插入油尺，到最后，再次取出油尺，在最小和最大之间的啮合区域内，正常油位合格 。
机油是汽车的心脏，正如血液是汽车的心脏 。发动机工作时，活塞运动会产生摩擦，汽油会在气缸内爆炸，发动机内的温度会高达600℃ 。同时，摩擦也会产生金属颗粒等废弃物 。
当发动机在这种极其恶劣的环境下工作时，机油起到润滑、冷却和清理发动机摩擦产生的赃物的作用，保证了发动机的正常运转，延长了发动机的使用寿命 。因此，机油对于发动机的正常运转和延长使用寿命非常重要 。
然而，与血液不同，油具有自净作用 。久而久之，油会与各种废物混合，需要被释放出来，所以需要用新的油来代替 。
宝马318li和320li区别是什么
两款车型都是同一个家族，尺寸相同，但是排气管不同 。宝马318LI为单面，宝马320LI为单面双面 。
宝马318li和320l车身尺寸相同，长4643mm，宽1811mm1，高454mm 。在价格上，宝马320li高于宝马318li 。动力方面，宝马318Li搭载1.5T L3涡轮增压发动机，最大马力136PS，最大扭矩220n·m，最高时速210km/h；宝马320Li搭载了2.0T L4涡轮增压发动机，最大马力184PS，最大扭矩270n·m，最高时速235km/h，两者均匹配8速自动手动变速箱 。灯光配置 方面，宝马320li比宝马318li多了一个价值7100元的随动转向大灯选择 。在内部，宝马320li比宝马318li有更多价值1700元的 方向盘 加热选项和价值8700元的HUD抬头数字显示选项 。两款车都不错，性价比高，消费者都喜欢 。宝马318i机油怎么看宝马318li和320li区别是什么
测试2017款宝马318Li 试驾体验：够用的哲学 导读：在越发严苛的排放政策面前，我们已经潜移默化地接受了发动机小型化的事实，以往的大排量只能在超跑上继续发挥余热 。但事情还没完，在年度改款的 3系 上，B38 1.5T三缸发动机搭载在入门级的318Li上，究竟这是 宝马 的鲁莽还是深思熟虑呢？我们不妨以事实来说话 。
● 试驾体验：够用的哲学
虽说B38 1.5T发动机排量较此前316Li的1.6T有所缩减，但账面参数却处于同一水平，而且峰值扭矩的范围更宽阔些 。换言之，以往自吸发动机需要去到高转才有的扭力，如今千转出头已经双手奉上，动力方面其实不需要担心 。
因此318Li实际开起来并没有和316Li有什么不同，两者在发动机的调校手法上可以说几乎一致 。不仅是318Li如此，X528i、730Li也是这样的套路，把发动机的扭力带集中在中低区域，以弥补动力上的差距 。而效果也确实不错，318Li提速的轻快感与320Li相比也不会逊色几分，不会让你留下这车不够力的印象 。
可见这台1.5T主要把精力放在满足日常使用需求上，激情什么的就谈不上了，如果放在标准轴距上多少有点浪费了出色的底盘，但用在长轴距上倒颇为般配 。三缸的身份并没有对行驶品质有任何影响，催逼至5、6千转时，车内的声线依然得体 。
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