欧6排放标准是国几 _欧六标准相当于国几排放标准

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欧六排放标准比国五严格一些，但又达不到国六标准，介于国五和国六之间。国六标准在排放物限制上既参考了欧六c标准，又参考了北美EPA Tier3标准的OBD和蒸发排放等要求，因此也被称为“全球最严”标准。汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。从2004年1月1日起，北京对机动车的尾气排放标准由欧洲I号改为欧洲II号；到2008年，正式实施欧洲III号标准。
欧6排放标准是国几环保标准欧洲VI标准仅相当于国家VI标准。第六项国家标准在框架结构上延续了欧洲标准体系，但同时引入了美国标准中蒸发排放、加油排放和车载诊断系统监管的先进经验。
目前国际汽车排放法规主要形成了欧、美、日三大体系，我国机动车排放标准始终遵循欧洲体系。欧六排放标准于2014年出台。
由于氮氧化合物排放指标相对较高，该标准被认为是德系车假柴油排放的原因。从限值水平来看，国六A期限值略严于欧洲国六排放标准，比美国Tier3排放标准宽松。国标B的限值基本相当于美国Tier3排放标准规定的2020年车队平均限值。第六项国家标准是目前世界上最严格的排放标准之一。
国家机动车污染物排放标准第六阶段包括轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)和重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)两部分，是为实施《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》而制定的，防治压燃式发动机和燃气点燃式发动机汽车尾气造成的环境污染，保护生态环境，保障人体健康。
欧六标准相当于国几排放标准欧6标准相当于国家VI A排放标准。第六个国家标准在框架结构上延续了欧洲标准体系，但同时引入了美国标准中蒸发排放、燃油排放和车载诊断系统监管的先进经验。
在世界范围内，国际汽车排放法规主要形成了欧洲、美国和日本三大体系。中国的汽车排放标准一直沿用欧洲的体系。2014年推出了欧6排放标准。
从限值水平来看，国VI A级限值比欧洲VI级排放标准略严，比美国Tier3排放标准宽松。国标B的限值基本相当于美国Tier3排放标准规定的2020年车队平均限值，国标VI是目前世界上最严格的排放标准之一。
作为国家五项标准的升级版，国六从多个维度增加了环保要求。第六条国家排放标准的实施时间分为两个阶段:从2020年7月1日起，所有销售注册的轻型汽车应满足第六条国家A类限值的要求；自2023年7月1日起，所有销售和注册的轻型汽车应满足国家六B限值的要求。
欧vi是国几排放标准【太平洋汽车网】是国六，国六排放标准可以说是国五排放标准的进阶版本，虽说是进阶，但它们之间的差距可不是一点点。这个标准要求排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42% 。
这是基于国际环保排放标准的，可不是以往换换三元催化器就能解决的。要达到这个标准，发动机要优化，氧传感器要改变，油品也要升级（不过油价上涨不是这个原因），所以想让自己的旧车达到这个标准，个人基本是做不到了的。
既然排放标准要执行，那肯定是有执行时间的，但不是所有地方都在2020年7月1号才开始执行。有些地方就比较早响应国家的号召，例如海南，就把执行时间提前到了今年11月1号，广州、深圳等其它地方就提前到了2019年1月1号，所以这些城市的购车消费者需要多关心。国六标准的施行除了让部分地区国二、国三车型无法上路，国四车型上不了牌以外，它还让车管所的尾气排放检验标准更高，这时是个人开车去过年审检查的话，那就很大可能过不了，要多次复检。
（图/文/摄：太平洋汽车网陈美连）
欧v相当于国几标准，欧六标准相当于国几2019年国六排放标准出台，很多省市地区纷纷响应国家号召，提前实行国六要求，并出台一系列政策改善当前现状，但是很多人并不知道欧五、欧六和国五、国六之间的差异，下面具体详解一下。
【欧6排放标准是国几】
欧五标准
是欧洲实行的第五代尾气排放标准，HC排放数值在0.1g/km以下， CO排放数值在 1.0g/km以下，氮氧化物排放量为0.2克/公里以下，PM要求在0. 005g/km以下
欧V阶段：对PM的要求与欧IV相同，仅对NOx的排放进一步限制，技术线路是在欧IV发动机基础上进行相应调整，其中采用SCR技术发动机调整相对容易，只需要对配件和电控参数局部调整即可，而采用EGR技术发动机则需要在油泵等管路上进行重新设计。