卡宴用什么底盘 _卡宴用什么悬挂

文章插图
全新卡宴采用的是动态底盘控制防倾稳定系统（PDCC）从液压控制模式升级至了电动，同时配合上48V车载电气系统，能在更短时间内提高驾驶动态精度以及强化驾乘舒适性。作为选装配置搭配空气悬架提供，能够进一步增强新款卡宴车型已经堪称典范的抓地性能和精确操控性。卡宴的底盘和悬挂系统无论是在竞技赛道还是在复杂地形上都具有极好的灵活性，前轴采用副车架上的大号双轨控制臂轴、后轴采用精心设计的多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。
卡宴空气悬挂后底盘材质是什么【太平洋汽车网】卡宴空气悬挂后底盘材质是铝合金，采用该材质的底盘是因为该材质的底盘强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的纵向支撑性以及减震效果。
保时捷空气悬架要加注氮气，连接PIWIS2对整个空气悬架进行充气，将氮气瓶连接空气悬架储气瓶充装接头，按规定将压力调至11kPa，同时4个车轮均处于悬空状态。充装完成后将车辆落下，再次删除故障码，操作底盘升降开关，底盘升降正常，故障彻底排除。
卡宴是保时捷旗下一款高端suv 。作为比较高级的suv空气悬挂是必不可少的，不过空气悬挂在使用的时候也是有技巧的，其中当车辆出现爆胎需要更换轮胎时就要打开举升模式。
卡宴举升模式的设定方法是这样的，在点火状态下，按住运动模式切换键的同时把减震调节键推到最上位置六秒即可切换为举升模式。或者在换轮胎时打开车门，底盘升降也不会进行工作。我们只有在打开举升模式时才能进行换胎。
举升模式的设置是很有必要的，空气悬挂在前后轮位置都会设置车身高度传感器，传感器转换为电信号控制空气泵与排气阀的工作，从而实现底盘的升降。
在日常形式的过程中，空气悬挂会有以下几种情况：
【卡宴用什么底盘】1、保持状态，当车辆调节为举升模式时，空气悬挂电磁阀会关闭，空气悬挂不会进行自动调节。
2、普通状态，这种状态一般出现在车辆行驶的过程中，在行驶的过程中，传感器会每个一段时间传输电信号给控制器，控制器根据电信号调节车身高度。
3、唤醒状态，当车身被钥匙或其他方式唤醒时，空气悬挂会自动检测车身离地距离，如果车身离地距低于标准，储气罐将提供气压使车身恢复高度，同时空气悬挂还能提供软硬调节模式。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
卡宴用什么悬挂卡宴采用的是前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，cayenneturbo的pasm保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用；在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，pasm便会自动把离地降低至190毫米；若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。