大众用什么避震 _大众朗行原车减震器是什么牌子的

【大众用什么避震】

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大众使用德国BILSTEIN、德国KWStreetComfort、韩国万都、台湾APOLLO、菏兰KONI减震器都可以。避震器（ShockAbsorber），可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。避震器越硬重量转移的速度越快，重量转移越快则车身子的转向反应也越快。悬吊是大多数人改装计划的第一步，而悬吊的改装通常都是由换装一套较硬的避震器开始着手。
09大众朗逸换什么牌子减震过颠簸路舒适度好采埃孚。
大众原厂一般是萨克司的，萨克斯减震器萨克斯是德国采埃孚旗下专门为乘用车提供减震器、离合器、双质量飞轮以及离合器操作系统等汽车配件产品的品牌。而其母公司采埃孚，作为汽车传动与底盘技术以及主动和被动安全技术供应商，在汽车领域有着强劲的技术实力和话语权。
大众朗行原车减震器是什么牌子的是大众原厂减震器。
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃。
减震器的工作原理：汽车悬架系统系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架和车架间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。
大众朗逸的悬挂如何，大众朗逸后悬挂怎么样大众朗逸前悬挂采用的是麦弗逊悬挂，属于独立悬挂，后悬挂采用的是扭力梁式悬挂，有些人认为这种悬挂属于半独立悬挂，但从汽车专业知识的角度来看，扭力梁式悬挂式属于非独立悬挂的。
扭力梁式悬挂是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳。这种悬挂的优点是结构简单，左右两侧车轮处所占用的空间很少，同时车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳。如果调校得当，可以用最少的成本和空间达到最好的效果，所以现在的小型车和紧凑车型多采用这种形式的后悬挂。
大众途观改装避震怎么改，途观避震用哪种好大众途观避震的改装一是为了达到操控表现的提升，二是在外观上有所改善，每一种类型的避震改装都各有利弊，我们在改装之前也一定要考虑进去。
如果只是为了车辆外观的改善，需要将车辆底盘降低的话，车主们可以直接选择短弹簧，一套国产品牌的弹簧不过几百块钱，知名国际品牌的短簧也不过上千元，搭配原厂的避震器就可以很轻松的达到我们之前所需要的效果，不过改装短弹簧虽然成本低又有立竿见影的效果。
对于追求平衡的车主来说，运动套装是一个不错的选择，针对同一款车型，往往会有很多款运动套装可供选择，主要是在避震弹簧、避震筒粗细等方面有所异同，避震套装的改装其实与下面的绞牙改装的价格相差不多，但主要是一些车主还是要兼顾日常驾驶和家庭使用的前提下，又想对操控和外观有所改善的一种选择。
而对于运动激进份子，绞牙避震才是你们的不二选择，这类来自赛车竞技改装的产品，有着诸多的优点，对于改善操控，提高激烈驾驶和车辆极限表现上绝对功不可没，而且可以通过调节高低来改变车身高度，改装之后运动性能明显提升，但舒适性的降低也需要车主有所准备。
17款明锐用的什么前减震kyb黑桶减震器。
KYB蓝桶减震器是基于实车开发出来的，它的整体减震性能比原厂减震器稍强一些，可以有效抑制车体运动时产生的侧倾，从而来提高驾驶员的操控感受，因此17款明锐用的这款减震器。
2021年3月9日，上汽大众斯柯达全新明锐PRO登陆中国市场，迎来云首秀，2021年4月28日，上汽大众斯柯达“爆款”车型，全新明锐PRO正式开启预售。全新明锐PRO豪华版、尊贵版、旗舰版三款。