轮胎轮辋是什么 _轮毂、轮辋、轮圈，都有什么区别？

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轮辋俗称轮圈，是车轮周边安装轮胎的部件。我国的轮辋的是按国家标准GB/T3487-2005的生产的。轮胎/轮辋规格：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数，后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径(英寸)，负荷指数(许用承载质量代号)，许用车速代号。例如：175/70R1477H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。
轮毂与轮辋的区别是什么？轮毂和轮辋的区别:轮辋是车轮中固定安装轮胎的部件,轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。轮辋是轮毂的一部份,指与轮胎接触的那一部分,轮毂就是平时说的车轮。
注意：轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
【轮胎轮辋是什么】轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。
第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。
轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤。
成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。
电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢，市场价格在300元-500元之间。纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。
中高档轿车多选用纯电镀轮毂，价格大约800—900元。
轮毂、轮辋、轮圈，都有什么区别？轮毂、轮辋、轮圈，都有什么区别？
轮毂也被称为轮辋。在过去，单列圆锥滚子或球轴承最常用于汽车轮毂轴承。现在已经开发了三代轮毂：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代有法兰盘，用于将轴承固定在外滚道上。轴承可以用螺母固定在轮轴上，这样更容易维修汽车。第三代轮毂轴承单元采用了轴承单元和防抱死制动系统。w?ng轮辋是车轮周围安装轮胎的部分，是固定轮胎和连接轮胎与车轴的部分。中国的轮辋规格与国际接轨。我国的轮辋是按国家标准GB/T3487-2005生产的。
例如，4.50E*16代表整个轮辋的公称宽度为4.5英寸，轮辋代号为E 。通俗地说，轮毂是车轮金属部分的最内环，轮辋是金属部分的外环。在轮毂和轮辋之间被称为辐条。随着今天轮毂和轮辋的出现，设计变得越来越复杂，导致了一种混乱的局面。起初，轮毂和轮辋很容易分开，类似于古代的马车车轮。从设计的角度来看，辐条应尽可能复杂，轮辋尺寸应尽可能大，但从工程师的角度来看，花鼓应尽可能简单，尺寸应根据使用情况进行优化。螺栓的数量取决于车辆的重量（通常在乘用车中不超过六个）。这是因为螺栓的数量会影响轮毂表面的受力情况，不利于轮毂的使用。
然而，太少的螺栓会大大增加对螺栓强度的要求。五个是最重要的。设计师和工程师之间的不断斗争使车轮变得越来越复杂。许多人想换成更复杂、更漂亮的车轮，使他们的车看起来更漂亮。复杂、密集的轮毂很美、很有档次，但因为太麻烦，很容易被拒绝或在洗车店多收费。承包的轮毂反而是动态的，干净的。
当然，如果你嫌麻烦，那也可以。现在流行的铝合金轮毂，与过去的铁铸轮毂相比，抗变形能力有了很大的提高，重量大大减轻，汽车的动力损失小，跑得快，省油，散热好，受到广大车主的喜爱。w?ng轮辋，是与轮毂不同的部件，也叫轮辋，是将轮胎连接并支撑在车轮周围的部件，与辐条组成车轮。轮辋和辐条可以是整体的，永久连接的，也可以是可拆卸的。我国轮辋规格规范，基本与国际接轨。其公称宽度和公称直径均以英寸表示。中间的链接符号（*或-）表示轮辋是否为整体。