55Si2Mn 、60Si2Mn 、60CrMnA 硅含量（Wsi）高（上限达2.00%） ， 
强度高 ， 弹性好 。抗回火稳定性好 。易脱碳和石墨化 。淬透性不高 。
主要的弹簧钢类 ， 用途很广 。制造各种弹簧 ， 如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧 ， 汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧 ， 磨损严重的弹簧 。
55Si2MnB 因含硼 ， 其淬透性明显改善 轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧 。
55Si2MnB 中国自行研制的钢号 ， 淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较60Si2Mn钢好 主要制造中、小型汽车的板簧 ， 使用效果好 ， 亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧 。
60CrMnA 突出优点是淬透性好 ， 另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好 大截面的各种重要弹簧 ， 如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等 。
汽车减震器的材质是什么钢?材质型号是什么1.活塞杆为35# 或45#钢；
工作钢为20#钢；
储油缸为 ST37-2(德国 DIN标准 低碳钢型号 ，  这种材料对应到我国相当于碳素结构钢 Q235B （老牌号是：A3-B）由于这种钢和我国优质碳素结构钢20# 钢同样类似 ， 也有用20#钢代替的） ， 可以参照宝钢的标准Q/BAB303 。）
.橡胶垫一般为天然橡胶；
5.螺旋弹簧下座为SPHC（幼稚碳素结构钢）.
6.稳定杆连杆支架为 SAPH440.
7.油管支架为SPHE；
【减震器用的是什么钢】以上材料的标准可以参照宝钢的相关标准；

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