双电瓶隔离器是什么原理？怎么使用？ _什么是隔离器，隔离器的作用是什么？

双电瓶隔离器是什么原理？怎么使用？1、原理：
（1）充电时（汽车发电机工作中），主、副电池并联充电。主电池优先充电。当主电池充满时，二次电池自动充电，不影响电气设备的供电。
（2）未充电或放电时，（汽车发电机未工作），蓄电池隔离器将自动分离主蓄电池和辅助蓄电池。当二次电池放电时，主电池不会放电，无需担心启动发动机时电源不足。
（3）当主电池损坏或亏电时，有个应急辅助开关，可以借二次电池的电源启动车辆。这种应急辅助开关的原理是，当不充电或不放电时（通常情况下，一、二次电池是隔离的），一、二次电池被迫并联，二次电池作为启动电池。
2、使用：直接充电使用即可。使两个电池，同时充电，分开使用，电池容量可以不一致。

扩展资料：
双电瓶隔离器的注意事项：
1、当电池电量不足时，首先断开辅助电池，保证主电池的充电和工作。
2、主电瓶电量充满后，自动为辅电瓶充电不影响用电设备供电。
3、未充电时自动切断主、辅电瓶的联接不用担心缺电无法发动引擎。
4、峰值电流4倍。
参考资料来源：百度百科-电池隔离器
参考资料来源：百度百科-隔离器
什么是隔离器，隔离器的作用是什么？隔离器是一种采用线性光耦隔离原理，将输入信号进行转换输出。输入，输出和工作电源三者相互隔离，特别适合与需要电隔离的设备仪表配用。隔离器又名信号隔离器，是工业控制系统中重要组成部分。
在工业生产过程中实现监视和控制需要用到各种自动化仪表、控制系统和执行机构，它们之间的信号传输既有微弱到毫伏级、微安级的小信号，又有几十伏，甚至数千伏、数百安培的大信号。
既有低频直流信号，也有高频脉冲信号等等，构成系统后往往发现在仪表和设备之间信号传输互相干扰，造成系统不稳定甚至误操作。
出现这种情况除了每个仪表、设备本身的性能原因如抗电磁干扰影响外，还有一个十分重要的因素就是由于仪表和设备之间的信号参考点之间存在电势差，因而形成“接地环路”造成信号传输过程中失真。
因此，要保证系统稳定和可靠的运行，“接地环路”问题是在系统信号处理过程中必须解决的问题。
电池隔离器有什么作用双电池系统的越野车，需要一个设备对发电机输出的电流进行分流，从而使用两个电池，同时充电，分开使用，即使电池容量不一致，也可以使用，为广大大功率用电器的车友提供福音,配备手动开关后，更可实行手自动转换。
双电池系统必备-双电池隔离器
1、电瓶电量不足时，断开辅电瓶，首先保证主电瓶的充电与工作。
2、主电瓶电量充满后，自动为辅电瓶充电不影响用电设备供电。
3、未充电时自动切断主、辅电瓶的联接不用担心缺电无法发动引擎。
4、峰值电流4倍。
二、使用环境：
按军工产品指标设计生产的高性能产品
工作温度：－50到125摄氏度
防水，防震，防磁
适用对象：
军队、探险、越野车辆及汽车音响发烧友、车内装用大容量用电设备的车辆自排车辆
建议改装时：电动绞盘、大功率射灯、大功率音响及外加电路直接使用副电瓶
双电瓶隔离器原理是什么？如何自制隔离器？下面我们看一下隔离器应用的电路图来进一步分析其原理:
电路图看着原件很多，其实就2-3个原件。右侧的电瓶是加装的电瓶，左侧的是原车电瓶。左上方是隔离器。右上方的是副电瓶电源输出，可以看出来副电瓶与主电瓶的负极是连接在一起的，而主副电瓶正极之间则通过隔离器连接在一起。隔离器内部相当于一个开关，可以把主副电瓶正极之间直接连通。但是如何控制内部开关何时通何时断，这就是隔离器控制逻辑。

具体控制逻辑如下:

1 车辆启动后，隔离器并不是直接接通的。而是要监测主电瓶电压。当主电瓶电压上升到13.3-13.5V时自动接通开关、主副电瓶直接并联。

2 车辆熄火后，主电瓶电压下降到12.5V时开关自动断开，这时候主副电瓶之间断开。

3 远程借电。当主电瓶启动能力不足时，按下此开关后隔离器内部开关自动接通，主副电瓶并联共同启动车辆，启动能力更强。

逻辑解读:

启动后为什么要检测主电瓶电压才切入副电瓶，是因为车辆启动后电瓶电压低、发电机充电电流大。因为大多数车辆的发电机都是电压控制，调节器把发电机输出电压控制在13.8-14.5V之间。充电电流大小只与电瓶剩余电压有关系，电压低则压差大、充电电流大，反之充电电流小。因此如果启动时主副电瓶直接并联，尤其是副电瓶电压很低(放电量过高、亏电），那么发电机的输出电流会过高、线路可能过载，可能会导致保险烧毁等。当主电瓶电压上升到13.5V左右时充电电流已经降到几安左右。因此这时候副电瓶投入后发电机与线路都不会过载。