本田雅阁对比雪佛兰迈锐宝xl是什么( 二 ) _放弃雅阁，入手迈锐宝XL，落地14.36万没被坑吧？

在我曾经上学的地方，这也是我走出校园后的第一部车，喜欢是真的喜欢。纯黑色的车身、轮毂、标志，在一众B级车里，他应该是外观最运动的了。
有时候跟哥们的雅阁停在一起，总觉得貌似XL Redline的尺寸要更大些，后来查了下尺寸数据，确实如此，XL Redline的车长居然都快到5米了。
在后视镜和轮毂上都有Redline风格的红色点缀，黑配红也是蛮经典的。
侧面流线做的不错，很有溜背轿跑的设计感觉。
巨大的18寸轮毂配的马牌MC5的扁胎，无论是视觉上还是操控表现都非常的运动，抓地力也很强。
这个角度还是能感受美系车的力量感的。
尾部上翘的尾翼造型真的很赞。
双出的梯形排气管，运动与性能的代表啊。
双Y字型的LED尾灯，晚上的时候特别亮眼。
纯黑内饰外加红色缝线，运动感营造的还算不错。
液晶仪表盘是真的SAO啊！功能什么的最近还在摸索，比较意外的是这个油耗我感觉还不错，目前市区百公里也就10个油的样子，比我预期要好。
带灯的化妆镜，女孩子应该会比较方便吧
这个是我最爱的全景大天窗，车内采光提升巨大。
后排空间还是蛮大的，中间凸起也不是很高，由于最近的特殊情况已经很久没洗车了，哎！
后排座椅靠背角度还有舒适度什么的都挺好，如果有中间头枕的话坐在中间的乘客舒适度会更好一些。不过也有说中间没有头枕是为了不挡住倒车镜后方的视线，也有道理。
PS：哥们不服去给他的雅阁刷了一套程序，也不知道是真的提升了还是被坑了。反正不管刷不刷，都跑不过我的2.0T XL 。
选车问答：年轻人本田INSPIRE和迈锐宝XL怎么选？东风本田靠思域和CR-V赚得盆满钵满，发飘嘚瑟也不是一天两天了。东风本田的4S店，经常能看到他们将INSPIRE宣传为雅阁王，硬生生贬低了雅阁的定位。但是中保研的碰撞就打了东风本田雅阁王的脸。A柱强度确实是弱于雅阁。
可见雅阁王的关键部位存在偷工减料的情况，本来就卖不过雅阁，这下雪上加霜。其实雅阁王比雅阁在隔音上做得稍微好点，好不容易有点优势，这不又打回原形了。所以你果断选迈锐宝XL，必须得是2.0T的。
动力够，又不怎么费油，除了内饰丑点都OK 。
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迈锐宝和迈锐宝XL有什么区别「迈锐宝&XL版本」的区别主要为不同年代款·此车共有九代车型内容概述:
迈锐宝·Malibu的九代车型演变史新款迈锐宝XL的综合品质解析
雪佛兰迈锐宝是一款备受争议的轿车。该车曾与现代索纳塔和起亚K5一起定位为“屌丝三宝” 。它被认为是一辆足够大但没有质量的车。
然而，这是一个错误的解释。马里布车的质量比三宝的其他两款高很多，车型历史也长很多。既然迈锐宝停产前和XL版是同一个房间卖的，那就先了解一下这款车型的九款车型吧，不然真不知道迈锐宝的特点。
从1963年到现在(图集)第一辆迈锐宝诞生于1964年，至今56年一直被视为“准中年车” 。但是，第一辆车不是普通的轿车，而是一辆肌肉感十足的敞篷跑车。从当年的角度来看这款车，只能用高端大气和时尚来评价。如果将这款车改装成VIP风格，加上大齿轮的电镀车轮，视觉效果丝毫不逊色于当年的克尔维特。
时间跳到1968年，第二代迈锐宝上市，整车采用掀背式设计，视觉效果相对时尚。同期推出的Comalo专注于肌肉风格，而麦睿宝则开始走豪华路线。这款车是当时北美豪华中型车的标杆。在这个阶段，日系车即使是活跃的入门级轿车，也无法在北美站稳脚跟，而欧洲车则处于苟延残喘的阶段。所以这款5.0-V8车非常火爆！
第三代迈锐宝变化不大，但引入了性能版拉古娜，而迈锐宝则是高配置的豪华车，最低配直接以雪佛兰品牌命名。这时，麦睿宝开始进入赛场，并于上世纪70年代在纳斯卡夺得25个冠军。水平真的很好。时间周期为1973-1977年，这是麦瑞宝最美的阶段。
第四代麦睿宝的设计感突然变得保守。时间节点于1978年推出。车辆的设计感更像是商务车的风格，四门版的气质相对沉稳。然而，这也是最后一代具有突出美国特色的马里布。方正的前车完全不考虑风阻系数，只要能满足“硬朗的审美需求”；车辆的轮毂也采用了辐条圈，气质还是比较复古的。
第五代迈锐宝的设计感突然进入了一个新的阶段。从1983年开始，这款车的设计感变得丰满，整体风格与同期的日系车非常相似。名字也改成了名人，后驱系统降级为前驱系统。到目前为止，马里布已经消失了14年。1997年，迈锐宝重新上市，但它仍然是一款平庸的前置前轮驱动，而不是步行车。