rover _ROVER是什么车

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罗孚公司创立于1877年，7年后率先推出安全型自行车，当时的广告语“罗孚让世界充满时尚”激发了众多消费者的购买。车系有200车系、400车系、600车系、800车系、MINI车系、吉普车系、发现者车系等。最早的rover是一个自行车制造商和品牌，大概在1884年首次在自行车上出现了“罗孚”(rover)字样，他的意思为流浪者或领航员。
罗孚(ROVER)也叫路虎吗?和荣威(REOWE)有什么关系?路虎曾经是罗孚(ROVER)的子公司，
荣威是使用罗孚(ROVER)的技术``但是商标不是罗孚(ROVER)的。
因为上汽想收购罗孚(ROVER)商标时被福特使用优先购买权买走了。
所以上汽只能再自己做一个新商标``荣威”，是用买来的罗孚(ROVER)技术做的。
以前是一家厂子在英国，后来LandRover被宝马收购，但是LandRover在宝马手中继续亏钱，宝马将LandRover用1英镑卖给了福特，自己只留下了MINICOOPER品牌，LandRover继续采用宝马的发动机技术。
LandRover在福特手做得不错。
Rover后来南京汽车集团成功竞购了罗孚汽车公司和其发动机生产分部以及MG品牌，但是因为法律上的准备不够健全，收购完毕后才发现MG品牌不能在荷兰等欧洲十二国使用。
ROVER的全部知识产权被上汽集团收购，之前一直与南汽集团争夺ROVER品牌，但是后期福特行驶优先收购权，收购了ROVER商标，上汽只好启用新的荣威品牌生产ROVER750 。
ROVER是什么车Rover--罗孚意思为流浪者或领航员。其命运就像名字一样，从贵为英女王的专用御驾声望并驾与劳斯莱斯，到落魄的被多次转手易主，但丝毫无损他深厚的文化底蕴。2005年7月22日罗孚资产托管人英国普华永道公司发表公告称，中国上海汽车集团正式成为英国百年老厂罗孚汽车公司和其发动机生产分部的买家。
卫星定位中的rover是指什么根据差分GPS基准站发送的信息方式可将差分GPS定位分为三类，即：位置差分、伪距差分和相位差分。这三类差分方式的工作原理是相同的，即都是由基准站发送改正数，由用户站接收并对其测量结果进行改正，以获得精确的定位结果。所不同的是，发送改正数的具体内容不一样，其差分定位精度也不同。
位置差分原理
这是一种最简单的差分方法，任何一种GPS接收机均可改装和组成这种差分系统。安装在基准站上的GPS接收机观测4颗卫星后便可进行三维定位，解算出基准站的坐标。由于存在着轨道误差、时钟误差、SA影响、大气影响、多径效应以及其他误差，解算出的坐标与基准站的已知坐标是不一样的，存在一个差值。基准站利用数据链将此改正数发送出去，由用户站接收，并且对其解算的用户站坐标进行改正。
最后得到的改正后的用户坐标已消去了基准站和用户站的共同误差，例如卫星轨道误差、 SA影响、大气影响等，提高了定位精度。以上先决条件是基准站和用户站观测同一组卫星的情况。位置差分法适用于用户与基准站间距离在100km以内的情况。
2. 伪距差分原理
伪距差分是目前用途最广的一种技术。几乎所有的商用差分GPS接收机均采用这种技术。国际海事无线电委员会的RTCM SC-104也采用了这种技术。
在基准站上的接收机要求得它至可见卫星的距离，并将此计算出的距离与含有误差的测量值加以比较。利用一个α-β滤波器将此差值滤波并求出其偏差。然后将所有卫星的测距误差传输给用户，用户利用此测距误差来改正测量的伪距。最后，用户利用改正后的伪距来解出本身的位置，就可消去公共误差，提高定位精度。
与位置差分相似，伪距差分能将两站公共误差抵消，但随着用户到基准站距离的增加又出现了系统误差，这种误差用任何差分法都是不能消除的。用户和基准站之间的距离对精度有决定性影响。
3. 载波相位差分原理
载波相位差分技术又称为RTK技术（real time kinematics），是建立在实时处理两个测站的载波相位基础上的。它能实时提供观测点的三维坐标，并达到厘米级的高精度。
与伪距差分原理相同，由基准站通过数据链实时将其载波观测量及站坐标信息一同传送给用户站。用户站接收GPS卫星的载波相位与来自基准站的载波相位，并组成相位差分观测值进行实时处理，能实时给出厘米级的定位结果。
实现载波相位差分GPS的方法分为两类：修正法和差分法。前者与伪距差分相同，基准站将载波相位修正量发送给用户站，以改正其载波相位，然后求解坐标。后者将基准站采集的载波相位发送给用户台进行求差解算坐标。前者为准RTK技术，后者为真正的RTK技术。