怎么判断摩托车拉缸( 二 ) _怎么判断摩托是否拉缸？

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摩托车拉缸是车辆使用过程中比较常见的一种故障，造成这种故障的原因，主要和使用不当有直接关系，这里所谓的使用不当主要就是未及时更换润滑油，或者使用的润滑油不达标，造成了缸体被拉。
众所周知缸体和活塞作为摩托车主要的零部件，它的工作过程中需要适当的润滑油，对其表面进行润滑，如若不然就会因为高温，高压使其表面出现过度摩擦，如果这种现象长时间存在，缸体和活塞就会很容易因为互相摩擦，造成不必要的损伤，这样的情况下就会出现缸体被拉的现象。
当摩托车出现拉缸故障后，就会表现出一系列的不良反应，比如噪音变大，油耗增加，动力下降，排气管冒烟等，因此可以根据这些故障表现判断当前车辆是否出现了缸体被拉的现象？
如果我们更换发动机润滑油时流出的量极其少，那么极有可能缸体就被拉伤了，这时候判断的依据主要看，后期排气管冒烟的程度，以及润滑油消耗的量。
因为当缸体表面不光滑时本应该在缸体内壁润滑的润滑油，就会通过细小的缝隙进入燃烧室，这时候机油和汽油一并燃烧，就会产生大量的蓝色气体，并且会从排气管冒出，所以当车辆出现这种现象时，表明当前车辆的缸体已经被拉坏了。
除此以外，如果发动机润滑油的量短时间内下降过快，也表明当前车辆的缸体被拉坏了，因为车辆烧机油最主要的原因还是缸体被，而车辆出现烧机油现象时，润滑油的量就会过度下降。
通过以上的简要介绍可以看到，判断当前车辆是否缸体被拉，主要看排气管所排出的气体是否是蓝色的，其次还可以根据发动机声音来判断，如果声音杂乱无章，并且伴有比较明显的敲缸声，那么缸体已经被严重拉伤害，这时候就需要更换套装组件了。
这么识别摩托车拉缸拉缸，你可以这样检测。把缸体拆下来，用软布擦干净。然后仔细查看缸体内壁有没有一条条的小袄槽，另外还可以把新的活塞连活塞环装到缸体里，然后看有没有细小的缝隙。如果有，就证明拉了。没有则可以用。
另外，如果在没有拆卸发动机的情况下，拉缸通常的表现是烧机油，消声器冒蓝烟，车辆行驶无力。
但是不能仅从烧机油，和行驶无力就判定是拉缸了。因为会有很多情况引起相似的症状。
不过，只要出现烧机油的情况，就应该把发动机拆下来检查了。因为烧机油久了就会拉缸，这是必然的。
摩托车拉缸会有什么表现？轻度拉缸，由于缸压不足，启动困难，动力不足，油耗增大。如果是中、重度拉缸，拉缸时你就会听到响声，然后熄火再也启动不了。
拉缸含义：
拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。
拉缸原因：
拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。
拉缸后的症状：
首先是发动机声音变得响了有很大杂音，有加不上油的感觉，如果立马熄火停车再换机油应该没什大事…但可能会冒点点蓝烟，如果再猛加把油那发动机就会抱死，
严重的会爆轴，活塞沾到缸筒上面，轻点的会烧机油，也就是活塞环把缸筒拉了一条或几条印，机油能在深印的地方过去，正好进入燃烧室，顺便点燃了，烧机油了。
参考资料
百度百科：https://wapbaike.baidu.com/item/拉缸/1042069?fr=aladdin
摩托车出现故障时,根据症状,如何检查判断是否是粘缸或拉缸?摩托车常见故障,从其发生的部位来看,有发动机故障、电气系统故障、离合器与变速箱故障、制动系统故障等。
一、发动机故障
发动机是摩托车的心脏,其工作正常与否直接影响摩托车的正常行驶。其常见故障有如下几方面。
(一)启动困难通常,不论是冷车还是热车,只要按照使用说明书上规定的方法操作,发动一二次,发动机就应启动,否则,说明发动机有问题。这时,要从以下几方面查找原因。
1. 首先检查点火开关是否打开。有时出于忙乱或疏忽,即便把开关钥匙插上了,因没有转到开启位置,或者扭过了头,车子便不会着火。这时,只要按一下喇叭就可以发现点火开关是否打开。
2. 检查火花塞。把高压线插头取下,旋下火花塞,看火花塞电极是否脏污。若脏污,则需擦拭干净,再将高压线插头插入火花塞,使火花塞六角部分与发动机外壳接触,踏动启动杆,察看火花情况。若火花是蓝色明亮的,属正常若火花呈暗红色且不集中,便不正常。这时,除了进一步清除油污、积碳以外,还要检查电极间隙是否过大或过小。一般为 0.5 ~ 0.6mm ,大约等于锯条片的厚度。经过上述处理之后,若火花仍然不好,甚至没有火花,就应更换一个好的火花塞。同时要注意火花塞型号是否符合要求。