新换缸如何磨合( 三 ) _换了中缸怎么磨合

另一个案例是FCA集团的工程师肯·坚硬人，他制造了surface speed challenge赛车。这款赛车使用2.1升HEMI四缸发动机和涡轮增压器，将输出功率提高到800马力。为了最大限度地发挥发动机的性能，使其保持最佳状态，负责打造这款发动机的工程团队在完成发动机组装后，还进行了发动机磨合动作。同样，这些经验丰富的工程师采用的方法是在特定转速范围内不断改变发动机负荷和转速。
当被问及对暴力试车法的看法时，他们表示，根据他们过去制造高性能发动机的经验和收集的数据，暴力试车法只会造成不必要的发动机磨损风险，发动机磨合需要一个平稳的磨合过程，而不是高负荷高转速的快速磨合。以上案例都说明了正确的发动机磨合方法，车迷千万不要被一些似是而非的谣言误导。
▲肯·坚硬人的地表速度挑战赛车。
新车，一般磨缸怎么磨新车磨缸也就是常说的磨合，比较流行的说法是，汽车磨合一般是指新车在3000公里至5000公里以内，行车时速低于80公里，油门开度低于70%的状态下行车。汽车磨合不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合、刹车系统等磨合。使汽车更好地运转，各部件配合间隙达到最佳的状态。
一般我们都认为像汽车这样的机械产品，其中有许多机械零部件都是相互配合工作的，由于机械加工精度限制等原因，刚出厂的新车，或者刚刚大修过的车，都需要进行磨合。就是通过各个零部件之间的咬合部位相互摩擦，使咬合面更严密、顺滑。经过比较好的磨合的车辆，整体车况都会更上一层楼，如：车辆比没磨合之前更有劲，更省油，噪音更小，操控更灵活。
而另一种说法却是：现在的新车不需要磨合。现在随着发动机的设计水平大大提高，发动机不仅升温快而且散热效果也好，防止了发动机在冷车和过热时的磨损；另外机械加工精度提高了，缸筒、活塞、曲轴、偏心轴等表面处理光洁度很高，各部件配合默契；再者，现在各零部件的材质发生了很大的变化，新材质的零部件更符合现实需求。
新车在使用的过程中一定要注意恰当的使用方法，不合理的操作方法可能造成车子的意外损耗，这样是有可能会留下后遗症的。一般来说新车都要注意这么几点：
a.不要紧急制动，紧急制动不仅是刹车系统受到冲击伤害，还会给底盘和发动机造成冲击负荷。
b.不要负荷过重，新车如满载运行，会对机件造成损坏，也加大了对车辆悬挂系统的冲击。
c.不要跑长途，发动机连续工作时间会增加，易造成发动机机件额外磨损。
d.不宜高速行驶，新车高速行驶易使部件间机械损耗加剧，速度最好在80km/h以下。
e.不宜冷启动，车子启动前最好进行预热，使发动机有一个比较好的工作环境。
f.不宜长时间不换挡，注意更换不同挡位，使发动机进行均匀磨合。
目前汽车的生产工艺和精度上已经达到了很高的水平，汽车不需要磨合也不无道理。但汽车毕竟是一个工业品，而且是由繁杂的零件组合而成，虽然出厂前都会经过相应的保护措施和与磨合处理，但是作为车主让车子在现实的驾驶环境下进行一段时间的磨合也是理所当然的想法。
摩托车换缸后要磨合多久1000公里就可以，不要跑高速就可以，不要超载，勤换机油，别的正常行驶就可以用了。
注意事项：
1、控制车速，严格按使用说明书规定的不同车速进行磨合。
2、控制过载，磨合期内控制载荷在车子最大载重的三分之二以下，并选择在较好的路面行驶。
3、控制行驶时间，避免发动机长时间运转。
4、勤换机油。使磨合过程中的金属屑及时被带走。建议在磨合期内更换三次机油。