机外停车什么意思？ _贵阳龙洞堡机场停车场（机内或机外）怎么收费

机外停车什么意思？

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机外停车是指：货物列车、旅客列车、行包专用列车在车站（线路所）进站信号机外的停车。机外停车不仅造成机车能耗上升、成本增加。
同时对运输安全带来较大隐患，易造成列车冒进信号或追尾事故。
【机外停车什么意思？】因此，大力减少机外停车对节支降耗，确保列车运行安全具有十分重要的意义。PS：造成机外停车的原因主要有：临时故障、车站运输组织不合理、调度运行调整不当、司机操纵不当、运输能力不足等。如何避免和减少机外停车：加强车站作业组织、提高调度指挥水平、运输设备精检细修、提高机车乘务员操纵水平、建立机外停车信息通报和分析考核制度等。
贵阳龙洞堡机场停车场（机内或机外）怎么收费

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龙洞堡有两个停车场由于功能定位不同，因此两个停车场的收费标准也有着显著区别，以小型车辆为例，1号停车场停放时间15分钟以内免费，15分钟至1小时收费5元，超过1小时后每30分钟加收2元，不足30分钟按30分钟算，根据这个标准可以看出，在1号停车场短时间停放是很便宜的，但如果长期停放的话，随着时间的增加，费用会增加较多，停满一天需要97元，所以建议旅客短期停放，以便留出足够的空余车位，最大程度的提高车位使用率。至于过夜(长期)停车场，停放时间在24小时以内的，收费60元，超过24小时的，每超过2小时收费5元，不足2小时，按2小时计算，按此标准需要长期停车的旅客，把车子停放在过夜停车场就要划算得多，而且超过24小时以后的计算时间以2小时为单位计算，相对较合理，总的来说，停放时间小于14.5小时的车辆，停放1号停车场要划算，只要超过14.5小时，停放到过夜停车场则要实惠得多。
为什么火车在到站前总要在路上停一次。

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为了保证行车安全和必要的线路通过能力，铁路上每隔一定距离（ 10 公里左右）需要设置一个车站，车站把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落，每一段落则称为区间，而车站就成为相邻区间之间的分界点，因此，区间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。在进站之前，前面的车站已经挤满了列车，没有给后面的车留出空位，所以即使往前开也无法进站让旅客下车，所以通常都会在路上停留一会，等前方传来消息，站台有空位了之后才会缓缓驶入站台。
所以，一般火车在到站前总要在路上停一次。
等车站有了空闲的轨道才可以驶入。扩展资料：闭塞分区：为保证列车安全和铁路线路必要的通过能力，把铁路线路分成若干个长度不等的段落，每一段线路叫做一个闭塞分区。闭塞分区划分时，要求列车运行兼顾安全、经济与效率，对于改善铁路运营能力具有重要的意义。闭塞分区始端设信号机，实现对列车的自动控制。
根据列车运行及有关闭塞分区状态，自动变换通过信号机显示而司机凭信号行车。其特征为：把站间划分为若干闭塞分区，有分区占用检查设备，一般设有通过信号机；站间能实现列车追踪；办理发车进路时自动办理闭塞手续，自动变换通过信号机的显示。闭塞分区划分的好与坏将直接影响列车区间通过能力的实现和列车运行的安全，它应该是评定整个信号系统的关键指标之一，也是铁路自动闭塞设计的重点之一。
铁路信号机上显示一红一绿什么意思

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铁路信号机上显示一红一绿可能有异常情况导致不能通行，或者显示电路短路，使得两灯都亮【区间信号机】只有绿黄红3种颜色。规则是：①绿灯：通俗来说就是可全速通过的意思。
专业说法是在线路允许的限速下全速通过。
②黄灯：通俗来说就是可低速通过的意思。一般来说，这个「低速」是指低於45 km/h 的速度。③一绿一黄灯：这种灯信号，我个人所见到过的，一般出现在限速高於120 km/h 的准高速或者高速铁路上。具体含义我不懂清楚解释，但大致了解：高速铁路或准高铁路，减速需要一个区间，比如说，最高限速200 km/h 的铁路，不可能就靠前方一个限速45 km/h 的黄灯来强迫在短距离内减这麼多的速度，因此需要一个缓冲信号机来显示，这就是这个绿黄灯。