欧蓝德20款和19款区别( 三 ) _两年端午情，欧蓝德共携成长路，感谢有你

欧蓝德充满动感的18寸大脚，自己在前面一年的用车中，不知道蹭了多少个马路牙子了，只有前面左侧有蹭掉一点橡胶，但是没有伤到帘布层，所以就没有进行更换。大家平时的时候一定要勤检查胎压和轮胎的自然状态，看有没有鼓包，缺肉和嵌进去石子那些玩意，这些在平时驾驶时都是危险源，一定要注意的。
现款欧蓝德的造型个人感觉无可挑剔了，性感的腰线，充满动感的大脚，吊打同级别的S-AWC超高的性价比，皮实耐造的身体素质，懂的人自然懂。
雨刷二保的时候4S送了套新的换上了，效果杠杠的，得给三菱的关怀服务点个赞！
炎炎的夏日总是期待着每天都有这样阴沉沉的云来给环境降温
主驾驶这边的后视镜调整功能也是我用了好久才玩明白的，大家不明白的话可以找视频或者去4S找售后服务人员帮忙。一键折叠的话则是简单又实用的。
后视镜调整到这个位置个人觉得基本上就是最合适的了（我也是看百度研究的）
小憩一会，听说脱了鞋更爽，不过还是算了，咱们是有素质和身份证的人[偷笑]
在走这种碎石路之后，一般经常都会有石子卡在轮胎的缝隙当中，大家记得及时清理。
欧蓝德虽然定位为城市SUV，但是从一年多的驾驶使用来看，个人觉得它更适合于在这种非铺装路面上跑。虽然没有硬派越野那么夸张的离地间隙，超大的轮毂那些，但同级别比较不知道甩其它SUV几条街。
修长的腰线，百看不厌的一个设计点，看着既有动感又显得车辆修长。
不管前路平坦还是泥泞，我都开着欧蓝德走过，一年多了，值得信任的伙伴，我相信即使是在无人区，咱们也会顺利挑战归来。
前面的镀铬装饰显得车头很有设计感，同时给人一种向前的冲劲。好多车友在改色的时候都会给它改成其它颜色，这个地方一改，给人的感觉立马不一样，颜色不同感觉还不同，很神奇。可以说前面的镀铬装饰是欧蓝德的一个点睛之笔，奠定了它的一个风格基调。
MITSUBISHI OUTLANDER
一年的时间了，家里得欧蓝德已经陪我度过了两个端午节了，它陪伴了我从菜鸟变成老司机，从少年变成青年得脚步。当然我也从对它由最初的懵懂到了现在的了如指掌。生活是一个不断学习的过程，时间会给你培训的。各位共勉！
19款2.4致行版的欧蓝德对比19款2.0畅享版的欧蓝德夜晚和表弟来到街边闲聊，我俩都是买的欧蓝德，我的是19年1月买的2.4两驱致行版白欧，表弟多多少少也是受了我的蛊惑，本来也准备提我这个版本，由于资金问题，选择了低一个配置的2.0两驱五座黑欧。趁今天开出来了，对比下两款车型的差异
先来张合照，前脸没什么区别，都是采用三菱家族式设计，十分霸气
都是led日间行车灯，夜晚显得格外亮
表弟自己改装了led近光灯，但远光还是卤素大灯，优势在于下雨天雾天穿透力更强
我的远近光都是led，灯源更加集中。更加明亮清晰
侧脸，2.4车型比2.0多了车窗亮条，更加美观
快亲上了[嘻嘻]
来到内饰，2.0车型没有换挡拨片，
2.4车型配备换挡拨片，只需轻轻一拨动力立马上来，十分带劲
挡位方面，2.0车型多了个s运动档
2.4车型在动力上输出更强劲，没有s档
来到尾部，2.4车型比2.0多了个倒车雷达。倒车时十分有用
一起伸个懒腰，我的改装了led阅读灯，有木有很亮[嘻嘻]
【欧蓝德20款和19款区别】2.0车型没有电动尾门
2.4车型配备了电动尾门，高规格的一个配置[嘻嘻]
2.0车型的尾厢就比较简陋了，没有尾厢置物盒
来一起比个v[嘻嘻]
尾部也来一张[嘻嘻]
经过对比，2.4车型不仅动力更加强劲，配置上也多了led大灯，电动尾门，倒车雷达，换挡拨片这些配置，贵一万多这么多配置，个人还是觉得比较划算。不过2.0车型在平时生活中也足够用了。2020款好像没有了2.4两驱这款车型，可能是销量不好，广汽三菱取消了这款车型吧，喜欢这款车型的朋友们怕是买不到了[偷笑][偷笑]
用车一年谈谈欧蓝德的发动机加小细节欧蓝德不同车型的发动机参数是不同的.欧蓝德在售的最新车型是2020款，以20款为例，具体参数如下：
我选的是19款2.0，当初不懂欧蓝德绝的不越野2.4没用，经过一年的用车对欧蓝德了解，看口袋必须上2.4四驱
2.0卤素远近大灯近光带有透镜[撇嘴]
车尾只是没有四驱标识其他地方和2.4相同
第一种：搭载2.0升直列4缸自然吸气发动机，匹配模拟六速CVT无级变速箱，最大功率122KW，最大马力166PS，最大扭矩201N·m 。最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速4200rpm 。供油方式为多点电喷。