大众cc的火花塞多久更换一次 _大众cc多少公里换火花塞

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大众CC(参数|询价)的火花塞4万至6万公里更换一次，大众cc是一款5门5座掀背车，长宽高分别为4865mm、1870mm、1459mm，轴距为2841mm，油箱容积为66l，行李箱容积为501l，整备质量为1640kg 。火花塞俗称火嘴，作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放出，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以引燃气缸内的混合气体。火花塞的主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞。
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大众cc通常情况下，汽车使用手册中规定火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。此外还可根据火花塞的故障现象判断是否要提前或是缩短手册"标准"进行更换，火花塞出现的常见故障归纳为两种：一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。
在更换过程中车主可以先检查火花塞烧蚀的症状以及颜色的变化：
1、电极熔化且绝缘体呈白色，这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。
【大众cc的火花塞多久更换一次】2、电极变圆且绝缘体结有疤痕诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。
3、绝缘体顶端碎裂诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
4、绝缘体顶端有灰黑色条纹诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。
大众cc多少公里换火花塞Cc正常情况下，火花塞的使用寿命为1.5万公里，长效火花塞的使用寿命不超过3万公里。此外，还可以根据火花塞的故障现象，判断是提前更换火花塞还是缩短手动“标准” 。火花塞的常见故障有两种:一种是火花塞烧蚀严重，另一种是火花塞沉积物。火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶部结疤或损坏，电极熔化或烧蚀，都说明火花塞已经损坏，此时应更换火花塞。
除了用专用仪器进行密封点火试验外，还可以通过以下方法检查火花塞的技术状态:
1.车载检查方法
1)触摸方法:启动发动机至怠速，用手触摸火花塞的绝缘陶瓷部分。如果温度迅速升高，则表明火花塞正常；否则，就是不正常。
2)短路法:启动发动机怠速运转，然后用螺丝刀逐缸短路火花塞。听听发动机转速和噪音的变化，转速和噪音变化明显，说明火花塞正常，否则为异常。
3)跳火法:拧开火花塞，放在气缸体上，用高压线试点火。如果没有火花或微弱火花，则表明火花塞泄漏或不工作。
2.颜色观察方法:取下火花塞观察。如果是红棕色或生锈，说明火花塞正常；如果是油性，则表示火花塞间隙不平衡或供油过多，高压线短路或开路；如果是烟黑色，说明火花塞冷热类型不对或者混合气浓，机油跑起来；如果顶部和电极之间有沉积物，如果是油性沉积物，说明从气缸泄漏的油与火花塞无关；如果是黑色沉积物，则意味着火花塞被积碳绕过；如果是灰色沉积物，则是汽油中的添加剂覆盖了电极而导致失火；严重烧蚀，如顶部有疤痕、黑色图案破裂、电极熔化，表明火花塞损坏。
大众CC火花塞是怎么更换的？大众CC的火花塞更换周期为2万公里。2.0T发动机原厂采用的是NGK PFR7S8EG火花塞。
此更换教程适用于大众四缸机
①倘若车主不清楚专用工具，可以直接准备一套完整的拆卸工具箱。
②首先要拆掉点火线圈上的线插以及点火线圈上的螺栓随后就能把点火线圈拔出来了。
③把它们拆掉以后，我们就可以看见裸露的火花塞，接着就能用套筒将火花塞拆卸下来了。（注意：火花塞与扳手配合角度要垂直，角度不对可能造成滑丝现象。）
④拆卸下来的新旧火花塞，两者存在较大区别。积碳较多的地方在旧火花塞的螺纹处，不过点火间隙变化不大。自然吸气发动机，如果不是很严重，可以清洗后使用，CC是涡轮增压发动机要直接更换新火花塞。⑤安装新火花塞时，记住要顺着内壁慢慢滑下去，这样是为了避免发生碰撞影响火花塞的点火间隙