辽宁号舰载机辽宁舰航母编队组成 _生活百科

辽宁号舰载机（辽宁舰航母编队组成）
根据国防部5月2日官方消息，继中国海军“辽宁”号航母编队四月份在中国南海海疆展开战备巡航与战术练习后，中国海军“山东”号航母编队已经出航，在相关海疆开展战术练习。这意味着，尽管“辽宁”号航母编队目前已经北返北部战区，但南部战区海军的“山东”号航母又“接力出动”，继承在中国周边敏感海疆展开练习、保持军事存在，在中国海军正式进入“双航母”时代后，如此高强度的出动，这还是第一次。
尽管目前，“辽宁”舰和“山东”舰在中国南海、台湾周边海疆的航行画面、练习细节还都没有放出，但两艘常规动力航空母舰在今年三月份到五月份的“春季脉动”已然引起了不少中外媒体、军迷群体的注重。相信大家目前最关心的问题有两个，一是“辽宁”舰、“山东”舰与美军航母的技术、战术水平差距，二是常规动力航空母舰与核动力航空母舰在机动、部署、运作上的差别，常规动力航母与核动力相比，是否真的“毫无技术优势可言”？
辽宁号与尼米兹级对比
（除了因为甲板面积，歼-15的个头比F/A-18大一些）
关于第一个问题，大伊万觉得完全没有什么讨论的必要，尽管这几年来咱也确实看到了不少鸡血文章，把“辽宁”舰和“山东”舰两艘航母的总体战斗力跟美国海军的“小鹰”级甚至“尼米兹”级放在一起对比。但大伊万觉得，在舰载机机队数量、舰载机技术水平、一个波次出动规模等要害战术数据与强敌差距甚远的情况下，在咱们的航空母舰依然缺乏某些要害性的战争战术兵力的情况下，强行讨论中国海军“辽宁”舰、“山东”舰和美国海军“尼米兹”级的差距是没什么意义的。
“小鹰”号航母
咱们还不如直接跳到第二个问题，讨论常规动力航母与核动力航母的技术差异，究竟从目前的情况来看，咱们很快、很快就能得到类似于“小鹰”级的大型常规动力航空母舰了，这一问题反而有用处的多。
核动力还是常规动力？
提到常规动力航空母舰和核动力航母的技术差距，估计大多数读者老爷的第一反应都是“切”，也确实：相比具备无限续航能力、无限高速冲刺能力、快速启动和迅速加速能力、半寿命甚至全寿命期不需要换料（比如“福特”级）、一听就高端大气上档次的核动力航空母舰。依然用着落后的蒸汽轮机动力、续航力和高速冲刺能力受到本舰重油储备量制约、启动速度和加速都较慢、部署一段时间就要停下来补充燃料的常规动力航空母舰，总是不那么令人满足。
也正是因为核动力航母和常规动力航母的这么多差别，让军迷群体对中国海军正在建造的某艘“大船”抱有太多的、不切实际的希冀，争论这艘“大船”到底是“常”还是“核”的军迷甚至在网上直接分成了互相攻讦的两派。
那么，常规动力航空母舰从技术性能上来说，与核动力航空母舰相比真的毫无优势可言吗？并非如此！咱们都知道，评价航空母舰的战斗力标准，主要看两个比较大的指标和一堆比较小的指标，两个“比较大”的指标分两块，一是航空母舰的“平时”状态，二是航母“战时”状态。
“平时”状态
首先说航母处于“平时”状态下的勤务性、维护性好了。大概在去年这个时候大伊万曾经就美国海军“尼米兹”级航空母舰的执勤与修整规律做过科普，“尼米兹”级航母的维护与部署执行的是PIA/DPIA（增量维修）循环规律，每个PIA（计划增量维修）循环大约是三年时间，两个PIA结束后自动转入一个DPIA（计划入坞增量维修）阶段。
换料综合大修的布什号航空母舰
算下来每艘核动力航空母舰在三年也就是36个月的时间里，真正处于执勤状态的时间大概只有8到10个月左右，另外还有12个月的时间理论上处于“低强度部署”状态，可以随时重返战场，同时在部署前后各一个月还要实施一系列舰机合练等。加在一起在一个PIA循环中，每艘“尼米兹”级航母大约有22到24个月处于理论上的“部署”状态，占到部署时间的61%到67%，在这其中，又有约8到10个月的时间处于真正的“待战”状态，约占到总部署时间的22%到27% 。
相比之下，据美国海军计算，常规动力航空母舰在执勤与维护上的表现反而要好于核动力航空母舰，譬如咱们去年曾经提过的、“尼米兹”级航母服役6年后要实施的第一次DPIA维护，而按照美国海军的维护标准，DPIA维护共需要16个月的在坞与试航时间才能让航母归建。但“辽宁”舰在2018年实施的同类DPIA维护中，于2018年6月进坞、2019年3月份就完成了维护、2019年4月份已经开始参与阅兵任务了，前后只花了10个月的时间，相比美国海军的“尼米兹”级航母少了足足半年。

辽宁号舰载机 辽宁舰航母编队组成

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