【历史故事】早期的高级教练机——德哈维兰DH.39Don

上世纪30年代，英国空军部制定了T6/36多用途教练机的标准，德哈维兰公司以此研制了DH.39Don高级教练机，这应该是二战前最先进的教练机之一。

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DH.39的第一架原型机在1937年6月18日首飞，这是一款外形简洁流畅的低单翼、单引擎飞机，它采用木制内部结构＋应力蒙皮，主起落架可完全收入机内，可以进行飞行、投弹、射击等多种训练。

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这架飞机使用一台倒置V-12风冷活塞发动机，进气口设置在两侧翼根的位置，它能输出525马力，驱动可变距2叶螺旋桨，发动机的力量并不算强，对这架教练机倒也够用，可以让飞机达到约300千米的最大时速，最大升限7100米，最大航程约1400千米。

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飞机上可以容纳4人，飞行学员和教练并排坐在驾驶室前部，驾驶室的后部有一座半球形的炮塔，这里安装一挺机枪可以模拟自卫射击，除了射手外还能容纳一名无线电员，因此当前面两人进行飞行需训练时，后两人可以进行射击或者无线电通信方面的训练。

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在机翼上安装了一挺勃朗宁机枪，机翼下还有16个挂架，可以挂载16枚迷你的训练弹，因此该机也可以模拟战斗机射击和对地攻击战术，据说它的机腹有一个小窗口，这里可以用来模拟轰炸机投弹手的操作。

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作为一款早期的高级教练机， DH.39简直就是万能教练机，战斗机、攻击机、轰炸机的训练都能承担，不过在前期的测试中发现了航向稳定性的问题，因此在水平尾翼下增加了小型的鳍，后来还拆除了背部炮塔减轻重量，机背重新构造，内部形成一个封闭的客舱，加上飞行员和较量，总共可以搭乘4~6人。

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英国空军部一开始下了250架的订单，这个数量可不算少，并且提出另外改装几架通信飞机的想法。不过情况在30年代中后期发生了变化，当时英国空军装备的多引擎飞机增多，而战斗机的性能有了很大提升，英国人需要可以模拟多引擎飞行的教练机，以及更专业的战斗机飞行员教练机，因此DH.39的订单缩减为50架。

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【【历史故事】早期的高级教练机——德哈维兰DH.39Don】这50架的量产中有48架是没有炮塔的版本，实际上只有30架被生产出来，另外20架只生产了机身，并没有真正交付到军队手中服役。已经服役的飞机中去向各不相同，有的被当成静态教学材料，有的被作为通信联络飞机，真正用于飞行训练的没几架。