【爱历史】都是航海，为何新航路开辟能够连接世界，郑和下西洋就不能

在古代世界史上，航海探索规模较大的有两次，一次是明朝郑和在1405年到1433年的七下西洋，一次是1487年到1522年麦哲伦等人的新航路开辟。这两次航海活动发生在不同的时间，不同的地点，目的，过程和结局都是不同的。

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只是有一点让人比较好奇，那就是郑和下西洋的事迹比新航路开辟要早半个世纪左右，可是郑和下西洋并没有形成"将世界联系为一个整体"的影响，而半个世纪以后的麦哲伦等人的航海活动却做到了，这是为何呢？
首先，我们分别来看看这两次航海活动的目的，郑和下西洋是带着明朝皇帝的旨意去的，主要目的是宣扬国威（至于其他的目的，不在此讨论），经过的地方主要发展朝贡贸易，极力创造和平共处的环境。

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【【爱历史】都是航海，为何新航路开辟能够连接世界，郑和下西洋就不能】所以在郑和航海的过程中，可以理解为单方面的航行，也就是说航海过程中，只有郑和不断的出海去其他国家，而其他国家的人是被动的，几乎很少来大明朝交流，这是单方面的海航活动，双方联系不多。
但新航路开辟就不一样了，麦哲伦、哥伦布等人是带着殖民主义和殖民侵略的目的去的，只要发现了新大陆，他们就会理所当然的去占领，在这里传播新的文化理念，生产方式，生活方式等等.

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而且他们为了满足自己国家的发展需要，还发展起来了黑奴贸易，就是把殖民地上面的黑人当成奴隶贩卖，这就加强双方之间的联系，尽管这种联系是暴力的，具有冲突的。
其次，规模上郑和下西洋和新航路开辟的人的船队规模也有区别。郑和下西洋的过程中，船队规模很大，他们可以在海上航行很长的时间而不登陆，除非找到自己的目的地。而且郑和七次下西洋，都是他自己带队出去的，参与航海的人几乎也是固定的，在交流和联系方面所发挥的作用，可以说有一点局限。

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可是新航路开辟的船队就不一样了，当时欧洲许多国家"投资"航海，其中比较大的新航路开辟者有哥伦布、达伽玛、麦哲伦和迪亚士等，他们代表不同的国家，带着不同的使命，去到不同的地方，完成不同的使命。
在航海和殖民掠夺侵占的过程中，他们接触的人和事实比较多的，交往交流的过程也开始增多，促使不同的文化以及生存发展方式的交流与趋同，向着"一个整体"的方向发展。

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最后，就是郑和下西洋和新航路开辟所到达过的地方不一样。郑和下西洋是有选择性的，所以到达的地方大多数以东南亚，南亚和西亚为主，另外还有一些非洲国家。说白了就是这些国家距离明朝是不太远的，在国家数量和地区范围来说的话，还达不到把时间联系成为一个整体的地步。
但新航路开辟就有所不同了。迪亚士在航海过程中到达了非洲最南端的好望角，哥伦布发现了美洲西印度群岛，达伽玛又发现了印度，至此，他们就已经把欧洲、非洲、美洲和亚洲联系起来了。 1519年到1522年的时候，麦哲伦船队更是实现了环球航行，真正意义上开辟了全球航线，开辟了新航路，把世界连成了一个整体。

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综合以上三个方面的因素，我们知道郑和在航行时间上比新航路开辟者早，不过在航海规模，航线开发，以及交流方式上，还是有所局限的，这也是他七下西洋不能称之为"新航路"的重要原因。而麦哲伦等人，也真正意义上实现了世界的整体性联系，为后来人类的发展做出了重要的贡献。