【历史故事】航速16节,根本跟不上航母编队,当年斥资购买青海湖号亏了么?( 二 )

自己没能力继续造，没造完就找不到买家，没买家就得把船拆掉，但拆掉的船往往面临拆船价格高于钢材的情况。

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像瓦良格号，乌克兰政府计算其拆解价格要花2.5亿美元，但是卖出去的废钢就只值500万美元左右，拆船就是亏钱。
于是这种只造了一半的船只能贱卖，而我国卖青海湖号自然不会给太高的价钱。
中国补给舰的发展
至于给我国后续舰船的启示作用其实也很简单，因为在青海湖号到中国之前，我国只设计并建造过2型补给舰，一型为905型，另一型为904型。
这两型补给舰都只在我国海军中服役了一艘，为中国第一代补给舰，当时中国海军对于这两型补给舰其实并不满意。

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青海湖号在到达中国后，开始了国产化的路程。我国给这型补给舰定位为中国第二代补给舰，为908型。
而对这艘补给舰进行国产化过程，本身就是我国设计团队的一个学习过程。因此在青海湖号服役后，我国设计团队对其也摸得七七八八了。

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后来中国又设计了第三代和第四代综合补给舰，第三代主要有903型、093A型、904A型和904B型这4型，第四代则主要是901型。
其中901型的定位为“远洋综合补给舰” ，北约有时候也将其当做快速支援补给舰。这说明在青海湖号的基础上，中国的补给舰已经达到了世界前列水平。
因此总体来看青海湖号虽然慢了点，但中国当年买绝对不亏。