【爱历史】平型关大捷，被伏击日军感叹：远非此前所遇之敌可比，似苏军战术( 二 )

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增援的第三大队包含第九（欠一个小队）、第十（欠一个小队）、第十一（欠两个小队）和第十二中队，但未记录具体人数。日军每个师团步兵中队编制数也不太一样，一般1个步兵中队大概在200人左右，每个中队下辖3个小队，可以推测以上兵力大概五六百人，这都是板垣师团的精锐战斗部队。
增援部队一到关沟就与八路军遭遇，日军分别向两侧高地以及谷底进攻。但遭到八路军迫击炮、重机枪猛烈射击（日军认为当面之敌比其多十几倍，实际上只是杨得志的685团2个营），尤其是谷底的八路军举起军旗、吹起军号，扔出手榴弹反扑过来。日军不敢再向前进攻，只能守住现有阵地。

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直到9月28日，八路军基本已经撤出战场以后，这支增援部队才进入伏击圈清理战场。他们看到的画面是：“100余辆汽车惨遭烧毁，每隔20米，倒着一辆汽车残骸。公路上有新庄中佐等无数阵亡者，及被烧焦躺在驾驶室里的遗体，一片惨状，目不忍睹。 ”日军花了三个多小时才清理完毕，使公路勉强可以通行。但此时日军还不知道这支八路军的指挥官是谁，只是从汽车遗骸上涂写的字迹推断是115师之一部。
后来21联队战斗详报的附表中，描述在9月22-9月30日之间，共损失三九式辎重车42台、非战斗马70匹、军马13匹。因为正面战场作战不需要用到汽车和马匹，可以肯定这些汽车和马匹是在运输过程中在平型关附近遭到八路军伏击而损失的。但是战报中没有单列这支部队的编制人数和伤亡人数。
不过，这支部队在被伏击之前曾在平型关附近被日军随军采访人员拍下过宣传照片。可以很清楚地看到，每匹马拖一辆板车，由4个携带武器的日军押运，旁边还有一个指挥或者是引路人员。至于汽车，副驾和车厢内是否有人，就无从推断了。

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平型关附近日军辎重部队
小结：
从上述日军的记录当中也可以看到，很多地方记录不详甚至有矛盾，并非完全可信。也正因为双方的原始资料记录不详给历史留下了巨大的想象空间。后人在重新记叙这段历史时，往往摘录对自己论点有利的内容，从而让这一历史事件产生了巨大的争议。从战场的实际来看，很多战斗并没有时间让你安全地去打扫战场，一一清点敌军的伤亡数字，记录下来的大多是一个预估数字。不仅八路军如此，国军、日军也是如此。
如何去看待这个伤亡数字，是一件见仁见智的事情。其实平型关大捷的历史意义并不是歼灭了多少日军、缴获了多少战利品。这是我军抗战以来第一次胜利，几乎也是当时华北战场比较大的一场胜仗。他的意义在于打击了日军不可一世的嚣张气焰，告诉那些有恐日情绪的人，日军并非不可战胜。而且从日军的记录看来，其对八路军的战斗力评价还是非常高的。
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