【爱历史】我国东北距离日本海最近仅有15公里，我国能从黑龙江出海吗

众所周知，海洋对经济发展的重要性是不可替代的，古罗马哲学家西塞罗就曾说过：“谁控制了海洋，谁就控制了一切。 ”在经济全球化的今天，海运不仅能大大降低贸易物流成本，还能够快速有效联通世界贸易。海权对于一个国家经济发展至关重要，出海口的丢失，甚至可以让一个国家或地区由兴转衰。历史上，我们都知道沙俄对于拥有出海口是多么的渴望，不惜挑战强国，可谓是对赌国运，经过不断地战争与扩张，沙俄拥有了北冰洋、波罗的海、黑海、太平洋等多个方向的出海口。

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清朝鼎盛时期的疆域，包括黑龙江流域和乌苏里江流域以及库页岛在内的广大地区。那时的东北是有着广大的出海口的，拥有长达12000公里的海岸线，包括不冻港海参崴。黑龙江和乌苏里江可以畅通无阻的顺流而下进入大海，沿河众多的城镇河港都可以通过海运进行贸易。

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但清朝后期由于国力衰弱，在1858年后，清政府被迫割让外东北100多万平方公里的土地给沙俄。至此，外东北的12000公里海岸线丧失，东北地区从沿海省份变成了内陆省份。

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黑龙江成为中俄两国的界河，而我国离日本海最近的地方是吉林省珲春市敬信镇的防川村，距离日本海仅15公里。虽然只有短短的15公里，但我国也只能看着日本海而无法入海，只能望洋兴叹。

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在经济全球化的今天，出海口的丧失，严重制约影响我国吉林和黑龙江的发展，两省的货物需要先陆运至辽宁的海港出海，较高的运输成本直接影响了贸易的竞争力和利润，这也是黑龙江、吉林两省海外贸易相对落后的重要原因。

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【【爱历史】我国东北距离日本海最近仅有15公里，我国能从黑龙江出海吗】我国的船只是否可以利用图们江河道进入日本海呢？在《瑷珲条约》的签订后，条约中规定黑龙江流域、乌苏里江只准中、俄两国船只航行。条约还特别说明，黑龙江包括全部黑龙江流域，这样也就是说，我国依然有黑龙江的通航权。在九一八事变之前，珲春市每年出海的船只达到了1400艘左右。但是，后来苏联又在江面上修建了朝苏铁路大桥，长650米，宽20米，但距江面仅高11米，大型船舶无法通行。