【历史故事】可开启的金华桥

本文转自：今晚报
●沽水津桥
可开启的金华桥

文章图片
【【历史故事】可开启的金华桥】建于1905年的金华桥。

文章图片
1994年对金华桥进行拓宽加固，周边环境也大为改观。
清初，天津比较重要的渡口建有六座浮桥：西沽浮桥、钞关浮桥（北浮桥）、盐关浮桥（东浮桥）、院门口浮桥、窑洼浮桥、老龙头浮桥。后来，又建了更为先进的铁桥。
光绪十三年（1887），时任直隶总督的李鸿章，为便于天津城到行署间的来往，拟把大胡同南端的院门口浮桥改为铁桥。因铁桥不能开启，影响行船，遭到盐道反对，于是便把这座铁桥移建到子牙河上，即第一代大红桥。光绪十四年（1888），在李鸿章的主持下，建一座能开启的铁桥被提上日程，以解决水陆两方面的交通问题，并请英国技师设计，建成天津第一座悬臂式可开启的西式铁桥，定名金华桥，俗称“老铁桥” 。据《津门保甲图说》记载，这座桥的上游西南岸，曾有一处“金华园” ，该桥取名金华桥应该与此有关。
光绪三十一年（1905），金华桥进行了重建，其桥全长38.46米，总宽13.3米，车道宽10.3米，人行道设在梁内侧，各1.5米。桥面为木板铺设，最大载重量为10吨。下部结构系石砌桥台，中墩为小型沉箱基础，俗称“铁罐” 。中孔为双叶立转下承开启跨，采用人力开启。此前的“老铁桥”被迁移至金钟河上，更名金钟桥。 1918年三岔河口裁弯取直时，其中一段金钟河被废弃，于是金钟桥便迁建于三条石以东的南运河上，仍称金钟桥。
1920年南运河裁弯取直，裁掉了南运河侯家后一段，院门口的金华桥正在这段被裁掉的河道上。于是金华桥便从院门口移建于北大关，仍称金华桥。 1982年，河北大街拓宽时，把开启式的金华桥改建为钢筋混凝土桥。 1994年，在原桥基础上进行拓宽。
近些年，经多位专家考证后认定，金华桥北岸东侧，就是当年朱棣渡河之处。这一点从史料上能找到一些证据。例如：从清代雍正时修订的《长芦盐法志》内页插图上，可看到北浮桥（今金华桥）以东，曾有两座朱棣所造的牌坊，分别命名为“龙飞”“渡跸” 。而“龙飞”“渡跸”都是皇帝的专用词。此外， 1960年曾在北大关附近发现了一块明代石碑，上面刻着明朝文人李东阳的《重建三官庙碑记》，碑记里注有“天津象征天子车马所渡之地” 。由此说明，朱棣渡河处就在附近。
2008年，在金华桥与金钟桥之间的堤岸上，兴建了“天子津渡”遗址公园。内有汉白玉朱棣牵马塑像及“天子津渡”碑刻，上书“明建文二年，燕王朱棣由此渡河，克南京取皇位，改元永乐，翌年赐名天津，始设卫筑城” 。