异军突起（微卡和轻卡哪个性价比高） _微卡

【卡车之家原创】近段时间，全国多个地区出现了轻卡上牌难的问题。不少卡友交了钱，买回来后发现在车管所上不了牌，不仅用户着急，经销商也苦不堪言。为了避免这些问题，一部分后续准备购买轻卡的人群选择持观望态度，隔岸观火，看下后续走向。而另一部分卡友则将目光投向了小、微卡或黄牌车型。

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回归标载再见了大马力近期，国务院安委会印发《全国安全生产专项整治三年行动计划》，计划中明确了，“严格落实治超“一超四罚”措施，深化“百吨王”专项整治，2022年基本消除货车非法改装、“大吨小标”等违法违规突出问题” 。从近期多地轻卡上牌情况来看，这次是动真格了。

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据悉，三年专项整治分四个阶段进行，今年4月份为动员部署阶段，5月至12月为排查整治阶段，2021年为集中攻坚阶段，2022年为巩固提升阶段。
购买黄牌车的卡友就没什么可说的，目的明确，就是为了拉的更多。但更高的准驾等级和较高的售价，让许多用户望而却步，继而转向小卡市场。小卡车型轴距长、货厢尺寸大、承载力也不弱，能承接部分纯轻卡标载用户用车需求。乍一看，似乎小卡优势更多，但事实是这样吗？轻卡与小卡之间还有什么不同？别急，接着往下看。
小卡优势尺寸升级承载力提升

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一般来讲，普通蓝牌轻卡总质量在4.5吨以下，自重多数在2.5-2.8吨左右，载重大概在1-2吨之间。而小卡总质量在3.5吨以内，当然为了迎合市场需求，不少小卡车型已经属于N2类，总质量在3.98吨或者更高，而1-2吨的自重，让其拥有了媲美轻卡的载重能力。
小卡车型比常见的4米2轻卡略小一些，它介于微卡和轻卡之间。其优势在于自重轻、载货量大，体型又适合于走街串巷。除了优秀的载重能力之外，小卡车型还具备以下几个特点：

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1、轴距更大。接近3300mm标准轻卡轴距，适合匹配更大尺寸货厢。尤其是长安神骐T20L将轴距做到了3.6米，这也是目前小卡做大的一个趋势。

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【异军突起（微卡和轻卡哪个性价比高）】2、货厢长度增加。接近4米的货厢长度，轻松胜任日用百货运输、果蔬运输、货运出租、五金运输等中短途物流，媲美轻卡装载力。

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3、可选多种动力。相较于轻卡清一色的柴油动力，小卡可选择汽油机、柴油机、CNG双燃料等多种动力，来适应各种动力需求。而且汽油机进城限制小，双燃料更加经济环保。

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4、灵活性好。虽然小卡车型在尺寸方面有所增加，但整体而言比轻卡还是小上不少。在日常配送过程中，适合走街串巷、进地下车库和一些限高区域，具备较强的灵活性。
5、价格便宜。相较于普通轻卡动辄十多万元左右的价格，小卡6-7万元左右的价格就香得多了，特别适合刚入行且资金不足的用户群体。
小卡不足动力一般货厢容积不大当然，相较于标准轻卡来说，小卡还是存在一些不足，选购时还要考虑这些。

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1、发动机多为汽油机。目前市面上小卡多搭载汽油发动机，虽然也有柴油机，但可选性不多。而轻卡则多为柴油机，且排量动力也比小卡大，选择性也较多。
在动力表现上，汽油机不如柴油机来的直接，对于高效物流运输来说，动力显得尤为重要，而且汽油机在后期使用成本上也较高。如果选择柴油机，价格会比汽油机贵1-2万元左右。

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2、多采用液压油制动。虽然小卡和轻卡都可选择液压制动与气刹制动两种形式，但普遍来看，市面上很大一部分小卡车型都采用液压制动，采用气刹的屈指可数。如果是长期拉重货，在制动力上可能会稍显不足。

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3、货厢容积一般。目前小卡车型货厢在长度尺寸上已经直逼轻卡，但在宽度与高度方面，与轻卡相比还是有一定差距。以标准4米2轻卡来讲，货厢容积大概在18个方左右。而小卡车型稍大点的容积也就在10-12方左右。如果轻卡采用2.3米宽体货厢，容积最大还能达到22方以上，两者之间还是存在一定差距。

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4、准乘人数多为2人。小卡多采用窄体驾驶室，宽度通常小于1660mm，在驾乘舒适性和空间方面，明显不如轻卡。而且轻卡中宽体单排车型可准乘3人，小卡单排车型大多准乘2人，驾乘空间上不如轻卡灵活多变。
选轻卡还是小卡？注意这些点那么，轻卡和小卡到底怎么选？其实用户的使用场景和运营特点决定了用车需求。
轻卡最大优势就是货厢容积大、动力强、舒适性好且运输效率更高、综合能力更强。因此，这些用户更适合轻卡。

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1、标载较多且对货厢容积有一定要求的卡友，例如快递配送、商超配送等轻泡货物。
2、运输货物种类和运营工况较为多变，既有城市配送、商超配送等市内运输，也有郊县等中短途运输，可适应多种工况。
3、资金相对充裕，对动力、舒适性、承载力以及空间等多方面要求较高的。
小卡使用群体更加零散，个体户较多，与轻卡用户有一定的差异性。运输方面更多是在城市内或者郊县、乡镇等地区，进行短途运输。
如果平时运输密度大、体积小、自重较大的货物，可以选择带后双轮设计的大微卡和小卡车型，可以拥有近2吨左右的载重空间。显然，有一定优势。

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1、标载运输且对货厢容积无太多要求的。得益于小卡自身较轻的自重，在装载重量上已经接近于标载轻卡，可胜任部分轻卡标载用户用车需求。
2、经常出入地下车库、市区以及限高路段的，需要一定灵活性。
3、适合赶集摆摊、果蔬零售等。
4、初入运输行业，资金有限，准备试一试的。
尽管这段时间轻卡受“大吨小标”影响，遭遇上牌难的问题。但不可否认的是，轻卡在城市配送、乡镇中短途运输等领域当中仍然充当着重要角色，小卡还是无法完全取代它的位置。
编后语
可以断定的是，轻卡未来仍会向着标准化及轻量化发展，而小卡体积或许会越来越大。并且这两种车型在发动机、变速箱、车架、后桥、轮胎以及驾驶室等多方面，有一定差异。该怎么选，还需卡友根据自身运营特点来做决定，这样才会事半功倍。（文/龚弋新）