帝豪VT2自动变速箱缺陷，自动变速箱3挡空转一下 _VT2

前言：欢迎大家咨询车辆维修与二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家。本篇文字较多，希望大家耐心看完。
车辆信息：2011年吉利帝豪EC718，1.8L自动挡，行驶约8.2万公里。
故障信息：CVT自动变速箱起步瞬间有短暂打滑空转现象。
大家好我是胖哥，这辆老帝豪是胖哥的座驾，是胖哥去年10月份收的二手车，全程4S店保养，当时表显7.2万公里。在这9000公里使用中，胖哥发现变速箱一直有起步打滑空转现象。
以下内容为当时使用4000公里的使用感受及对变速箱的认知。

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D挡起步缺陷：
D档起步踩油门，轻踩油门不走，稍重一点发动机转速1300转时车子往前窜一下，胖哥感觉发动机转速在800~1300转速时动力输出不明显，发动机在空转，注意不是变速箱在打滑。
分析原因：
VT2变速箱采用的是多片离合器，起步状态发动机空转，原因是变速箱D档离合器结合太慢，如同我们在开手动挡，油门踩下去了，离合器抬的有点慢，造成发动机转速空转。特别是环境温度比较低的时候，变速箱电脑、电磁阀，离合器之间的配合响应特别慢。
为什么胖哥肯定是变速箱离合器反应太慢，而不是变速箱打滑？
【帝豪VT2自动变速箱缺陷，自动变速箱3挡空转一下】经胖哥多次测试，如果挂D档松刹车，给变速箱电脑一秒钟的反应时间或者是松开刹车等车辆怠速D挡走起来，此时D档离合器已经结合，无论你轻踩还是重踩油门，发动机转速无空转，动力随着油门的轻重能很好地输出，也就是我们常说的油门动力跟脚。胖哥已经能很熟练很平稳的D档起步，其实很好操作，我们只需在跟车预留一米左右距离，等前车起步时提前公开刹车或者是半虚踩刹车即可。
胖哥咨询专业变速箱维修方回复：
店方给胖哥答复是国产邦奇VT2变速箱通病，公里大，时间久容易造成主压力缸泄压，导致钢带无法压紧。维修需要更换主副压力缸、钢带、前进倒挡摩擦片、变速箱油、滤网等，费用大约4000大洋起步。
网络流传VT2变速箱自学习方法：
VT2变速箱自学的方法
一、自学习的前提条件和注意要件：
0、首先开车运行3公里至4公里距离，使发动机水温，变速箱油温等达到需求温度要求。
1、车辆水平路面上静止停放（不要停在斜坡上）；
2、让发动机怠速状态（不要踩加速踏板）；
3、空调、大灯等用用电大户的用电设备必须关闭，方向盘处于自然归位的正中状态；
4、拉好手刹；
5、拿出手机调出计时的状态【方便数秒（倒数5秒用）】；
6、踩下制动踏板，整个过程中均需处于制动状态。
二、开始自学习
1.、踩下制动踏板，保持制动（整个过程中均需处于制动状态）；
2、N挡（保持5秒）→D挡（保持5秒）→N挡（保持5秒）→R挡（保持5秒）→N挡（保持5秒）；这算然后完成一个循环。循环次数10至15次，最后循环10次以上后收尾是在N挡，这就好了。
然后就可以挂P档停车熄火了。
三、学习好后，如果在自学习完成后，车辆驾驶时，能够感觉到轻微的振动就需要试驾三次，试驾车速不要超过60公里/小时（每关闭和启动一次发动机算一次试驾，需要完成三次试驾，试驾期间车速需要大于50公里/小时，转速不能高于2500rpm），三次试驾期间不可以急刹车，需要轻柔刹车就是柔和的踩制动，直到静止，振动问题即可解决。三次试驾完后，就可以像以前一样开车了。
四、如果学习后还有窜的问题，就再次进行CVT自学习。
胖哥小结：以上变速箱自学习方式胖哥已经给大家测试过了，可以明确答复大家没有任何作用。帝豪的变速箱油和滤网胖哥也更换过，也没有任何效果，可以说该想的办法都想过了。
本文重点：经过胖哥多方学习，摸索出一套简单又实用的自学习方法，不用花一分钱，1分钟就能搞定。
胖哥的座驾。

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帝豪搭载的CVT变速箱，是南京邦奇VT2自动变速箱，能承受的最大功率为98千瓦，最大扭矩为170牛米。这款变速箱的应用特别广泛，根据承受扭矩的差异，有VT1-VT5共5款产品。如吉利帝豪，东南汽车，海马汽车，川汽野马、江淮汽车等等国产品牌都在使用。

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现在已经行驶8.2万公里。

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匹配方法如下：
温馨提示：车辆行驶至少5公里以上，使发动机水温，变速箱油温达到需求温度要求。
第一步，拉手刹、踩刹车挂D挡，刹车不要松一直踩着。

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第二步，打开手机秒表，D挡踩住刹车1分钟，匹配过程中什么都不要操作。

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第三步：挂N挡，拧钥匙发动机熄火并拔下钥匙，然后在熄火状态下将变速箱挂入P挡。

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第四步：重新启动发动机，然后挂D挡，大家可以试试和以前有什么区别。
胖哥总结：胖哥经过自学习后已经使用了3天，现在D挡松刹车直接踩油门，车子也不会出往外窜的感觉。大家有不懂的地方可以留言咨询胖哥。
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