一氧化氮是酸性氧化物吗 _叠氮化钠

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令人九死一生的叠氮化钠

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假如你驾着车撞来到马路边的树枝，你很有可能会对这种漂亮的花草树木颇有微词。但如果你从歪曲的汽车里狼狈不堪地钻出来时，你却应当衷心地谢谢一种全名是叠氮化钠的化学物质，更是它救了你的生命。叠氮化钠看上去是一种十分风险的化合物——它具备明显的毒副作用和可燃性——但它能在一瞬间充分发挥，拯救你的生命。
当代汽车工业化生产出去的汽车，是工程设计的杰出壮举，生产制造时为在撞车事故中拯救车里工作人员生命所采用的安全系数对策也许多，但大家依然会在安全事故产生时丧生于车里，风险较大的便是驾驶员和坐着前排的旅客。依据英国我国道路交通安全性管理处的调研，每一年都约有两万名坐着汽车前排的人因安全事故丧命，约三万人负伤后需接纳医治。
拯救这些人生命的方式之一，便是把这类非常风险的化合物叠氮化钠放进车里，只需250克（折合半磅）就可以抢救于风险当中。当汽车产生强烈撞击时，会开启这类化合物造成发生爆炸，使气袋马上澎涨，气袋能够维持坐着车前排的乘客在产生碰撞时，不至于让头顶部和头颈撞在钢架结构、车内仪表盘或汽车挡风玻璃上。据调查，在国外，这类气袋已拯救了一千二百多名旅客的生命。
制造商在二十世纪50年代就为气袋申请办理了专利权。那时候的设计方案是使汽体从一个缩小汽罐里释放出，添充气袋。因为缩小汽罐不能意料的特点随和罐里工作压力转变的缘故，这类作法很不靠谱，因此无法时兴。对策便是用叠氮化钠来替代缩小汽罐，根据在撞击时使叠氮化钠“发生爆炸”来造成很多汽体。一定总数的叠氮化钠能够在非常短的時间内释放一定总数的氮气，这有益于全部全过程的操纵。
使气袋打气的全过程以下：假定你已经安全驾驶着一辆汽车，撞来到另一辆车或某一固定不动物件，假如碰撞速率高过每钟头10公里（折合16公里），便会纪录在电子器件控制板的感应器内，由电子器件控制板决策是不是开启气袋。此控制板很有可能坐落于汽车的前侧，或是挨近驾驶员放脚的地区，或是能够和气袋放到一起。控制板会剖析汽车造成的负加速度，以区别出造成的撞击是来自于碰车或撞树这类有生命风险的安全事故，還是只是因为晃动导致的。如果是前面一种，它将启动起爆器（也叫爆筒），接下去就引燃叠氮化钠。叠氮化钠的发生爆炸造成很多汽体，这种汽体充进涤纶气袋的时候会遭受过虑。当驾驶员和前排旅客勇敢向前冲时，气袋能够具有调节作用，进而使她们免遭致命性的损害。控制板剖析碰撞并能使气袋澎涨在0.025秒以内进行，这比一眨眼的速率还快四倍。千分之几秒钟后，驾驶员和前排旅客会撞在气袋上，随后气袋会马上收拢，热的氮气能在可控性方法下从两侧泄掉。
能使气袋一切正常充分发挥的混和化合物便是说白了的发生爆炸剂，在其中包含叠氮化钠、硝酸钾和二氧化硅。这一系列化学变化是以电子器件点火设备引燃叠氮化钠（化学方程式是NaN3）刚开始的。这能使部分溫度升高到300 ℃，足够使绝大多数爆款快速溶解。最先，叠氮化钠点燃造成出熔融的金属钠和氮气的化合物。随后，金属钠和硝酸钾反映释放出来大量的氮气并产生氧化钾和氧化钠。这种金属氧化物会马上与二氧化硅融合，产生没害的偏硅酸钠夹层玻璃。随后历经过虑，仅有氮气充进了气袋。
大家对气袋广泛有一种惧怕心理状态。其一，大家担心爆款发生爆炸事故时造成的轰鸣会把她们震聋；其二，大家担心会被撞得无知觉，造成脸埋在气袋里造成室息。必须表明的是，实际上，这种担忧全是多余的：大部分遭受碰车的人都留意不上气袋伸开时造成的响声，由于撞击自身造成的轰响会吞没气袋的响声；此外，人也不会造成室息，由于设计方案工作人员在设计方案气袋时就已考虑到来到这一点，在乘客扑到气袋上一秒钟以后，气袋便会彻底收拢。
【一氧化氮是酸性氧化物吗】思索：写成NaN3发生爆炸事故打气的一系列化学变化化学方程。