在系统配套的基础上 ， 大型汽车零部件制造企业又提出了模块化供应的概念 。
在模块化供应中 ， 零部件企业承担起更多新产品、新技术的开发工作 ， 整车制造厂商在产品和技术上越来越依赖零部件厂商 ， 零部件企业在汽车产业中已经占有越来越重要的地位 ， 一批超大规模的全球零部件厂商在此背景下诞生 ， 比如德国博世、美国江森自控、德国大陆、日本电装等等；2）采购全球化 。
在全球一体化背景下 ， 为应对日益激烈的竞争 ， 世界各大汽车公司为了降低成本 ， 在扩大生产规模的同时逐渐减少汽车零部件的自制率 ， 采用零部件全球采购策略；3）新兴工业化国家本土 。

8、供应商快速成长 。
目前中国成为全球汽车产销第一大国家 ， 目前以中国为代表的新兴市场正成为全球汽车产业转移的主要目的地 。
一方面是由于新兴市场在汽车普及和消费需求的带动下 ， 汽车产业迅速发展壮大 ， 另一方面 ， 相比发达国家较高的劳动力成本 ， 新兴市场国家具有较大的人力成本优势 。
快速发展的汽车产业为本土汽车零部件企业带来巨大的发展空间 。
二、 国际汽车零部件行业发展特征面对日益激烈的市场竞争、严格的环保要求以及突飞猛进的技术发展 ， 国际汽车零部件行业近年来呈现出如下发展特征：1)系统配套、模块化供应成为主流 。
整车制造厂商为应对日益激烈的市场竞争 ， 正逐渐从采购单个零部件向采购整个系统转变 。
系统配套模式下 ， 整车制造厂商 。

9、在充分利用零部件企业专业优势的基础上 ， 简化了配套工作 ， 缩短了新产品的开发周期 。
同时要求零部件供应商必须有更强的技术开发实力 ， 才能够为整车制造厂商提供更多的系统产品和系统技术 。
系统供货的厂家在越来越多的参与整车制造厂商新产品开发与研制的过程中 ， 其技术实力和经济实力也变得日益强大 。
在系统配套的基础上 ， 大型汽车零部件制造企业又提出了模块化供应的概念 。
在模块化供应中 ， 零部件企业承担起更多新产品、新技术的开发工作 ， 整车制造厂商在产品和技术上越来越依赖零部件厂商 ， 零部件企业在汽车产业中已经占有越来越重要的地位 ， 一批超大规模的全球零部件厂商在此背景下诞生 ， 比如德国博世、美国江森自控、德国大陆、日本电装等等； 。

10、2）采购全球化 。
在全球一体化背景下 ， 为应对日益激烈的竞争 ， 世界各大汽车公司为了降低成本 ， 在扩大生产规模的同时逐渐减少汽车零部件的自制率 ， 采用零部件全球采购策略；3）新兴工业化国家本土供应商快速成长 。
目前中国成为全球汽车产销第一大国家 ， 目前以中国为代表的新兴市场正成为全球汽车产业转移的主要目的地 。
一方面是由于新兴市场在汽车普及和消费需求的带动下 ， 汽车产业迅速发展壮大 ， 另一方面 ， 相比发达国家较高的劳动力成本 ， 新兴市场国家具有较大的人力成本优势 。
快速发展的汽车产业为本土汽车零部件企业带来巨大的发展空间 。
第二章 项目概述一、 项目概述（一）项目基本情况1、项目名称：昆明汽车橡胶制品项目2、承办单位名称 。

11、：xx（集团）有限公司3、项目性质：新建4、项目建设地点：xxx（待定）5、项目联系人：孙xx（二）主办单位基本情况公司自成立以来 ， 坚持“品牌化、规模化、专业化”的发展道路 。
以人为本 ， 强调服务 ， 一直秉承“追求客户最大满意度”的原则 。
多年来公司坚持不懈推进战略转型和管理变革 ， 实现了企业持续、健康、快速发展 。
未来我司将继续以“客户第一 ， 质量第一 ， 信誉第一”为原则 ， 在产品质量上精益求精 ， 追求完美 ， 对客户以诚相待 ， 互动双赢 。
公司在“政府引导、市场主导、社会参与”的总体原则基础上 ， 坚持优化结构 ， 提质增效 。
不断促进企业改变粗放型发展模式和管理方式 ， 补齐生态环境保护不足和区域发展不协调的短板 ， 走绿色、协调和 。

12、可持续发展道路 ， 不断优化供给结构 ， 提高发展质量和效益 。
牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念 ， 以提质增效为中心 ， 以提升创新能力为主线 ， 降成本、补短板 ， 推进供给侧结构性改革 。
公司不断建设和完善企业信息化服务平台 ， 实施“互联网+”企业专项行动 ， 推广适合企业需求的信息化产品和服务 ， 促进互联网和信息技术在企业经营管理各个环节中的应用 ， 业通过信息化提高效率和效益 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0925/0024178203.html

标题：昆明|昆明汽车橡胶制品项目申请报告（模板参考）( 二 )