35、部件总成商、主机厂商建立配套或战略合作关系一般都需要经过三至五年的考核认证（第三方认证和第二方认证） ， 如需要经过样件试制、样件检测、疲劳测试、跑机试验、小批量供货等多个步骤和环节 ， 一旦通过验证并进入其采购体系 ， 则合作关系一般较为稳固和长久 。
这种关系形成后 ， 下游客户为避免产品稳定性 ， 一般不会轻易更换供应商 。
由于下游客户对新品牌的认知过程较长 ， 客户往往会选用原有知名品牌 ， 这也就是新进入行业者的重要壁垒之一 。
对于行业新进入者而言 ， 只有其产品与现有供应商相比有非常显著的优势（比如技术、性能、价格） ， 才有可能进入其采购系统 ， 这在无形之中提高了行业后入者的门槛 。
4、资金与产业链壁垒轴承制造需要大量的专用高 。

36、端设备 ， 尤其是数控化、高精度、高效率的专用自动生产线 ， 而且轴承采购商在选择供应商时 ， 除产品质量和成本外 ， 对供应商的批量供货能力也有很高要求 ， 这就决定了供应商必须拥有较大的产能 ， 从而导致轴承制造企业在固定资产尤其是机器设备的投资额较大；其次 ， 主机和整车厂对其零配件采取的“零库存”模式对轴承企业流动资金的要求也较高 。
不仅如此 ， 为了满足高端精密轴承对磨前加工技术及加工工艺、过程控制的严格要求 ， 除了资金实力外 ， 轴承制造企业还需要各方面的人才、技术 ， 故该行业也存在一定的产业链壁垒 。
二、 行业竞争格局与世界轴承工业强国相比 ， 我国轴承行业还存在不小的差距 ， 主要表现为高精度、高技术含量、高附加值、长寿命产品的 。

37、比例普遍偏低、产品的稳定性和创新性有待进一步改进等方面 。
近年来 ， 越来越多的海外知名轴承企业如瑞典SKF、德国FAG、日本NSK、美国TIMKEN等纷纷选择在中国投资办厂 ， 加剧了国内轴承市场的竞争 。
世界轴承市场70%以上的份额 ， 被十大跨国轴承集团公司所分享 。
其中占全球市场23%的美国、21%的欧盟以及19%的日本基本由日本NSK等五大公司、瑞典SKF公司、德国FAG等两家公司、美国Timken等两家公司所主导 。
同时 ， 世界轴承行业的高端市场被上述企业所垄断 ， 而中低档市场则主要集中于中国 。
目前 ， 我国轴承行业集中度不高 ， 尽管自动化程度、产品的稳定性和精准性已有大幅度提升 ， 但相较于一些海外知名企业还存在 。

38、一定的差距 ， 在某些核心技术的研发领域甚至还是空白 。
三、 市场规模1、行业收入我国轴承行业迅速发展 ， 2017年我国轴承行业主营业务收入已高达1,788亿元 ， 约为2006年的2.88倍 。
2012年与2015年 ， 受国内经济下行压力影响 ， 同比分别减少1.55%与4.97% 。
其余年份 ， 主营业务收入波动增长 ， 呈现良好态势 。
全国轴承行业“十三五”规划指出：轴承行业在“十三五”期间要坚持以科学发展观统领行业发展全局 ， 走轻型化工业道路 。
到2020年发展的目标总量为：主营业务年收入1,926亿元 ， 年平均增长率达到3%-5%；轴承产量达到225亿套 ， 年平均增长3%-4%；轴承工业增加值达到535亿元 ， 年平均增长超过 。

39、5%；轴承增加值率达到27%；轴承利润额达到74亿元 ， 年平均增长6%-7% 。
此外 ， 随着国家对装备制造业的重视以及轴承国产化趋势日益明显 ， 我国轴承市场规模将进一步扩展 。
2、行业出口情况20世纪60年代可以说是轴承行业发展的一个分水岭 。
在之前 ， 欧美国家垄断了大部分的轴承工业 。
而随着日本工业的不断崛起 ， 欧美国家在微小型轴承领域的垄断地位已逐步被日本所取代 。
进入20世纪90年代后 ， 随着我国生产技术的不断进步 ， 在微、小型轴承领域 ， 中国轴承企业也开始了与国外企业的全面竞争 。
进入21世纪以来 ， 我国轴承快速融入国际市场 ， 出口总体上呈现快速增长趋势 ， 从2007年至2017年轴承出口量由33.50亿套增长到59. 。

40、57亿套 ， 年均复合增长率达5.92%；且2017年度的轴承出口量创造了近十年以来的新高 ， 增长率也创造了近三年以来的新高 ， 达10.39% 。
在贸易额方面 ， 2017年 ， 轴承进出口贸易额达到89.06亿美元 ， 同比增长11.48%；其中出口创汇52.30亿美元 ， 同比增长9.80% ， 轴承创汇40.50亿美元 ， 同比增长9.30%；进口用汇36.80亿美元 ， 同比增长14.00% ， 轴承用汇31.30亿美元 ， 同比增长13.60% 。
根据2017年轴承行业发展情况和轴承进出口统计情况来看 ， 美加征关税 ， 将有8.04亿美元的直接产品将受到影响 ， 约占轴承行业整体主营收入的3% 。

稿源：(未知)

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标题：常州|常州轴承项目资金申请报告（参考范文）( 七 )