南京|最新发布！南京通报疫情源头！第三轮全员核酸检测查出15例阳性！( 三 ) 南京|网约车|新冠肺炎|核酸

三、关于地铁运力调控问题。目前南京市内公共客运量已明显下降，公交客运量从232万下降到昨天（29日）的72万左右，下降约65%；地铁日客运量330-350万下降到106万左右，地铁乘客高峰期拥挤度也下降35-40%，公共交通尤其是地铁仍然存在拥堵的情况，地铁集团和公交集团将根据疫情和客流情况动态调整运力配置和管控措施。
有不少外地人关心能不能来南京，如确需来南京，需查验健康码，绿码方可通行，并建议及时关注南京和属地相关防疫政策，以免影响行程。同时，我们倡议南京市民非必要不出行，如必须出城，需提前准备48小时以内的核酸阴性证明。为什么呢？过去有好多群众要出行，到两个火车站去做核酸，从今天（30日）零时起，两个火车站的核酸检测点已经停止服务，必须在出城之前，想出行之前，规划行程之前，准备好48小时的核酸阴性证明。同时也呼吁有条件的市民，在早晚高峰期错峰出行，地铁、公共交通工具，特别是地铁早晚高峰还是有拥堵的现象，目前进一步的措施，下一步将根据客流的情况再进一步调整，错峰出行有利于助力抗疫。
Q
南京此次疫情的源头找到了吗？是如何传播的？在与病毒赛跑的情况下，南京病例轨迹的发布能不能更早一些？
A
南京市疾控中心副主任丁洁：
我们目前已经完成了本次疫情52个相关病例的病毒基因的测序工作，均为德尔塔毒株；病毒基因组序列高度同源，提示为同一个传播链。
本次疫情早期报告的机舱保洁员病例的病毒序列与7月10日俄罗斯入境的CA910航班报告的1例输入病例的基因序列一致。经过调查发现，这些保洁员工参加了CA910航班的机舱清扫，工作结束以后，因为防护洗脱不规范，可能造成个别保洁人员感染，继而在保洁员工之间扩散传播；同时该公司的保洁员同时保障国际和国内航班的垃圾清运，机场其他工作人员由于接触保洁员或者被污染的环境而感染。
关于病例轨迹，首先科普一下什么是“流调”。“流调”是流行病学调查的简称，是为了通过调查病例的接触网，寻找分析病例是从哪儿感染的，同时又传染给哪些人。传染病疫情暴发时，医疗救治是去存量，疾病预防控制是为了从源头上控制增量。只有防控做好了，才能减轻下游病例救治的压力。我们控增量最主要的手段就是流行病学调查。简单地说，流行病学调查就是要搞明白：病例在过去的一周甚至更长时间里，这段时间病例接触过什么人，去过哪些地方，进行过什么活动，走过什么路、遇到的人和发生的那些事。从而理清楚病例的接触网，找到相关人员，也就是控制传播的“增量”。
对每一个病例，我们一般会安排一个至少3-5人的流调小组，首先对病例进行一个询问，询问的时间根据轨迹的复杂程度，也根据病例的配合的程度，以及回忆的清晰度等等，可能时间会有不一样，但是至少也要花两到三个小时的时间。
询问完病例之后，我们也要到现场排查活动相关的场所。如果病例回忆参加过聚餐，我们到现场排查，可能要追问很多的细节，比如说是去的哪一个酒楼，有没有乘坐电梯，还是自己爬楼梯，电梯里面有没有戴口罩，有没有其他人跟你同乘电梯，在聚餐的时候，你身边坐的是哪些人，你坐的位置有没有空调，或者你这个房间有没有空调，聚餐过程当中你有没有去过洗手间等等，这些细节都是要进行追问的。完成了病例个人询问之后，流调员就要根据他提供的线索，要现场进行一些流调，同时我们把各个组流调的信息汇总之后，还要进行一个交叉的验证，这样能够最终保证调查的轨迹是正确的，是清楚的。
这样一个过程要花费很多时间，在公布轨迹的时候，几百字、每一个时间、每一个地点，后面都是流调人员辛苦的劳动付出。目前针对确诊病例流调工作正在加速开展，在公安部门的支持下，以及在省里的统筹下，以及其他兄弟城市增派的人手的支持下，后面流行病学调查工作一定会加速地开展。也请大家放心，在我们掌握和核对清楚所有相关资料后会，第一时间把病例的轨迹相关的风险点向大家公布。
江苏广电融媒体新闻中心采访人员 / 张贺龚俊杰