汽车|蓝图已绘就布局谁更牛？广汽传祺宜昌工厂车间长安

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广汽传祺宜昌工厂车间
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长安CS55
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东风风神奕炫MAX是风神全新设计理念下的首款车。
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上汽新宝骏RS-3
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广汽摩卡。
文/广州日报全媒体采访人员邓莉
图/广州日报全媒体采访人员邓莉、周伟力
2021年，中国汽车行业迎来了“十四五”规划开局之年。在“双碳”背景下，汽车行业将面临汽车产业链重构，产业进入转型升级的关键时期。面对电动化、智能化、软件等多因素重新定义的发展趋势，车企该如何谋篇布局“十四五” ，在产业政策、产品结构和企业收益中寻找新的平衡点？日前，上汽、一汽、广汽、长安、东风和北汽等六大国有汽车集团的“十四五”初步规划陆续发布，在新一轮五年规划中，各车企对赢得新赛点均有缜密布局。
主流车企立下“十四五”目标
站在新起点上，中国的汽车工业将在市场体量、技术和能源方面迎来新一轮变革。上汽、一汽、广汽、长安、东风和北汽是国内实力较强的六大汽车集团，集体在自主品牌上发力。
体量最大的上汽集团的“十四五”规划总体目标是：至2025年力争进入全球车企前五，经营规模达到万亿级。同时按照规划，上汽集团“十四五”期间整体年销量目标约1000万辆。其次是一汽集团，提出“十四五”期间销量、营收年均增长约8% ，至2025年总销量超600万辆；广汽集团目标是“十四五”期末实现汽车产销量达350万辆，市场占有率超12%；长安集团则希望到2030年销量达到500万辆，其中长安系品牌销量达到350万辆；东风集团定下至2025年商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万的目标，同时东风自主品牌规模进入行业TOP3 。
采访人员留意到，正处于调整阶段的北汽集团则是六大车企之中恢复元气最慢的，并未立下具体目标，只提出“十四五”期间力争每年平均提高0.2个百分点的市场占有率。北京汽车集团有限公司副总经理廖振波表示，预计整个“十四五”期间集团没有办法恢复到2017年的最高点。除以上六大车企外，长城汽车旨在2025年实现全球年销量400万辆，营业收入超6000亿元；华晨集团定下了2025年全集团整车业务产销量195万辆左右的目标。
中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基表示，车企目标的实现将一方面面临转型升级的变革压力，另一方面则面临着汽车零部件紧张、原材料价格上涨等困境。
宏大目标下的三大关键词
关键词1 “脱碳”加速
【汽车|蓝图已绘就布局谁更牛？】纯电并非唯一方向氢燃料蓄势待发
可以预见， “十四五”期间，新能源汽车市场将迎来空前发展机遇，为了助力实现“碳达峰”和“碳中和”的目标，中国车企“十四五”期间快马加鞭布局更多的产品加速新能源汽车对传统燃油车的替代。在近日召开的2021中国汽车论坛上，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，至2025年，我国新能源汽车保守市场占有率将超过20% ，甚至达到30% 。同时，预计到2025年新能源汽车销量可以达到500万辆。据公安部统计数据显示，截至今年6月底，我国新能源汽车保有量达603万辆，占汽车总量的2.1% ，同时也占全球新能源汽车市场总量的50% ，体量相当巨大。
具体到各家车企上，一汽目标宏伟，将在“十四五”期间实现新能源汽车销量超百万辆的目标， 2025年新能源汽车销量占企业销量的两成以上，投放50款以上的新能源车型，其中自主品牌30款以上。大致看来，大多车企并不仅仅投注在纯电动汽车之上。上汽集团选择“两条腿”走路，一边着力做强新一代电动车平台、投产新一代动力电池系统，一边发力氢燃料电池车，并旨在“十四五”期间重点突破核心技术，实现燃料电池全产业零部件及材料的国产化和竞争优势。广汽将同时发力新能源汽车及混动汽车，计划到2025年，传统燃油车混动化比例超20% ，新能源汽车产品占整车产销规模超20%（70万辆）。北汽的想法则是：不将“鸡蛋”都放在纯电动一个“篮子”里，才能更好地使集团在“十四五”期间交出满意答卷。为此“十四五”期间一边全面过渡纯电动汽车发展方向上，同时纯电动、氢能源、混动、换电多技术路径推进，目标是“继续保持在行业规模第四的地位” 。

汽车|蓝图已绘就 布局谁更牛？

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