东风|爱上微电影的东风日产如何拥抱崭新的未来出品：观察者网汽车频道【

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作者：张家栋编辑：娄兵
6月与贾樟柯联合拍摄《流动》， 7月又联合陆川拍摄《奇·骏》， 2021年，进入中国市场18周年的东风日产似乎突然爱上了拍摄微电影。
作为18岁成人礼，东风日产为自己和1300万车主共同送上的礼物，诠释了东风日产的每位车主“人·车·生活”的记忆，也展现了东风日产逐梦的勇气与决心。
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18年前，东风日产以近乎白手起家的局面下，凭借一台SUNNY“阳光” ，开启了在中国市场的征程。而后的时间中，东风日产不断刷新着其在华销量的里程碑。
2008年，东风日产正式实现第100万辆整车下线；2018年，东风日产第1000万辆整车下线，正式迈入“千万辆”俱乐部。
从0开始， 15年时间进驻千万俱乐部，日产的增速创造了中国汽车市场的一系列纪录，要知道，即便是有着资方全力支持的上汽通用，也花了17年时间才实现千万目标。而自2015年开始，东风日产更是稳健地保持着年销百万的销量纪录，不断缔造着属于自身的销量传奇。
2020年9月，日产继全新LOGO发布并带来全新跨界纯电SUV——Ariya后，开启了品牌的全面焕新，寓意着在中国市场的全新征程正式起航。随着今年6月销量的出炉，东风日产交出了品牌焕新后的首张半年成绩单。
据官方公布数据显示， 6月东风日产终端销量90062辆。 1-6月累计销量超过56万辆，同比增长17.8% ，其中，日产品牌同比增长18.7% ，启辰品牌同比增长5.4% 。半年销量再创新高的大背景下，东风日产也将在风云变化的车市中继续稳步前行。
双品牌“摆正” 日产不是偏科生
很多人说日产只靠轩逸打江山，但却很少有人揣摩，轩逸在轿车市场常年的制霸，何尝不是日产的另一种成功。今年6月，轩逸终端销量来到41183辆，在整体市场面临产能制衡时，实现了7.3%的环比增长，继续蝉联着国内乘用车销量冠军的地位。
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进入国内市场后，从第12代车型更迭至第14代，轩逸系列始终凭借着前卫时尚的外观、舒适的座舱以及出众的动力水平，以均衡且优异的姿态呈现在中国消费者眼中。下半年，日产还有望推出轩逸e-Power车型，新车将追随电动化浪潮的脚步，并在能耗上提供更优质的解决方案，日益全面的产品线，将为轩逸系列不断打造“神车”奇迹，带来源源不断的动力。
尽管轩逸的光芒在整个产品谱系中十分耀眼，但东风日产依旧对于旗下产品的销量结构有着调整的态势。或许在未来，轩逸仍将是东风日产的销量支柱，不过，轩逸绝非东风日产的全部。
随着新车在市场中的逐步沉淀，换代后的天籁同样重新夺得了消费者的认可。 6月，天籁销量达到9739辆，距离破万咫尺之遥， 1-6月累计销量67397辆，同比增长52.5% 。
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一如天籁的强势回归，东风日产在SUV市场也持续发力。即将全面升级换代的奇骏6月收获终端销量11581辆， 1-6月累计销量同比增长18.5% 。专注驾控性能的城市SUV新逍客则在6月斩获13056辆销量，同比增长5.5% ， 1-6月累计销量同比增长31.7% 。
值得一提的是， 2020年底，重新回到东风日产怀抱的启辰品牌，在今年上半年销量表现强劲。 6月共销售3.41万辆，其中启辰星品牌增长13.3% ，旗下EV三款车型同比增长295.1% 。
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不难看出，双品牌的全速前行，为东风日产的有一个百万销量奠定了坚实的基础。而重新立足于双品牌打造的东风日产，也将拥有更多探索技术变革的底气。
技术推动全新征程
没有任何一个品牌与产品能够在一成不变的状态下，实现在市场中的“常青” 。曾经的福特、大众做不到，东风日产也不例外。
立足于千万辆的基础之上，东风日产在2018年亲身经历了中国车市的深度调整期。也正是在彼时，东风日产开始积蓄力量，为全面变革的新时代做好了准备。 2019年，随着东风日产品牌的全面焕新，日产开启了以三大动力为核心，聚焦五大核心技术，不断深化“技术日产”标签的新征程。
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东风|爱上微电影的东风日产 如何拥抱崭新的未来

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