吉利|极氪001杀入高端纯电市场安聪慧解析造车“第三赛道” 经济观察网记者高飞昌从去

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经济观察网采访人员高飞昌从去年9月份发布SEA浩瀚智能进化体验架构，到今年3月份宣布极氪智能科技公司成立，再到极氪001开启预定，仅仅半年多时间，吉利在高端智能电动车上的布局就已经完成。 4月15日，极氪在其宁波工厂举办首款车极氪001的预售会，推出两款ME版和一款YOU版共3款车型，补贴后预售价28.1万-36万元。新车预计交付时间会在2021年10月份。
极氪001产品定位于豪华猎装轿跑，主打豪华、智能、性能、潮流，该车是基于吉利SEA浩瀚架构的首款量产车。极氪001与当前市面上的SUV、轿车产品截然不同，其有着50:50的车身比例、轴距3005mm；五档高度可调的全自动空气悬架系统，可实现117-200mm离地间隙切换；匹配同级最大的22英寸轮毂，兼顾SUV的空间、通过性以及轿车的优雅动感。
在重要的续航、性能参数指标上，极氪001也表现抢眼。 NEDC工况下最长可实现712km超长续航；可最快实现充电5分钟、续航120km的补能；0-100km加速仅3.8s 。可以OTA升级的极控数字底盘、支持7种驾驶模式。另外， ZEEKR AD全场景高度自动驾驶系统，基于跨视觉融合算法平台的全新“骨骼识别”技术、智能语音交互、雅马哈高级音响、FACE ID等豪华配置都相当吸睛。极氪官方称这款车是“不无聊的电动车” 。
极氪001开启预定，意味着吉利正式参与到高端智能纯电动车的行业竞赛中来。今年2月份的时候，吉利控股集团董事长李书福在公司内部会议中指出，面对行业发展新形势，吉利将进行“两个蓝色行动计划” ，蓝色行动一聚焦智能化的节能与新能源汽车（包括HEV、PHEV、增程电动，等等）；蓝色行动二则是成立高端电动车公司，正面参与智能纯电市场竞争。
3月份，极氪智能科技有限公司正式成立，并由吉利控股的两大核心人物分别担任董事长和CEO：李书福担任董事长，安聪慧担任CEO 。安聪慧同时担任吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁。极氪公司采用轻资产运营，由吉利控股集团持股49% ，吉利汽车持股51% 。作为一家“用户型企业” ，极氪还拿出4.9%的股权权益用户共创共享。
4月16日，极氪公司CEO安聪慧在接受包括经济观察网采访人员在内的媒体采访时表示：“股东愿意拿出4.9% ，这体现出彻底转型的决心，我们将真正打造用户型企业。但4.9%的部分具体怎么运营现在还不到发布的时候，但前提一定是合法合规的。 ”
彻底转型，这是安聪慧针对极氪及整个吉利控股集团目前发展状态做出的一个评价。在他看来，高端智能纯电汽车已是确定的未来极具前景的行业，目前参与的玩家已有很多，其中传统车企转型是一类，互联网新造车、其他行业跨界造车等外来者是另一类。而极氪将开启“第三赛道” ，即比第一类传统车企转型更加彻底，极氪以互联网科技公司的运作方式方法运营，不带有历史包袱，拥有全新品牌、全新产品、全新组织架构、全新商业模式；比第二类企业，极氪在质量保障、供应链体系管理等方面有绝对的强项，目前吉利全球已经形成了全球化资源体系，打下了很好的基础。
吉利新能源结构调整
比起其他新造车企业需要花费至少两到三年时间才能上马量产车，极氪001诞生的速度可谓相当快。而之所以如此，与吉利此前几年的筹备有关。极氪001从设计来看，是基于去年9月份公布的领克ZERO概念车而来，当时吉利同时首次公开了SEA浩瀚智能架构。根据极氪官方当时的介绍，浩瀚架构从5年前就开始筹备，至今已经应用到了8个品牌中。
“吉利是一个危机感非常强的企业，从吉利和沃尔沃合作开始就学习怎么样做得更好。 2012年我们开始探讨开发领克，打造了CMA架构， 2016年领克发布。当时CMA和SPA都取得了不错的成绩。但我们也一直思考未来是怎么样的？从那时起开发纯电架构， SEA浩瀚架构那时候就开始了。 ”安聪慧表示，此后吉利内部围绕智能架构和智能电动孵化出很多智能项目，但孵化还是不够的，吉利要彻底转型。
据采访人员了解，吉利内部孵化的项目包括：威睿公司（三电动力总成）、CEVT欧洲研发中心（整车研发）、曹操出行（智慧出行）、亿咖通（智能座舱）、极氪智慧工厂（整车制造）、时代吉利动力电池（动力电池）、芯擎科技（车规芯片）、浩瀚网络科技（出行生活方式）、浩瀚能源科技（补能生态），等等。而在外部，吉利也与高通、华为、宁德时代、腾讯、博世，等进行合作。这些都构成了极氪打造科技生态的基础。

吉利|极氪001杀入高端纯电市场 安聪慧解析造车“第三赛道”

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