车型|充电30分钟能跑100公里？奔驰将推出新C级插电式混动轿车据德国著名汽车杂志AMS

【车型|充电30分钟能跑100公里？奔驰将推出新C级插电式混动轿车】据德国著名汽车杂志AMS报道：奔驰新一代C级轿车（底盘代号W206）将推出插电式混合动力车型。
目前市面上各类插电式混合动力车型几乎都能实现30至50公里的纯电续航，而新C级凭借129马力的电动机和25.4千瓦时的电池组加持，一举将纯电续航里程翻了一倍。据悉，奔驰将不会为新C级混动车型设计新的发动机，继续沿用四缸M 254汽油机，后期可能会考虑进一步推出高动力规格的车型。此外，包括旅行版在内的所有车型均可选配四轮驱动。
紧凑的混动布局
然而，混合动力系统对空间设计也提出了挑战。为了实现更紧凑的机舱布局，奔驰将电动机定子和动力元件集成到变速箱壳体中，从而减少了所需的安装空间。另一方面，驱动系统电压的提高既实现了更强的动力输出，又不需要扩大传输电缆截面积。在永磁式内转子同步电机95千瓦440牛·米的动力输出下，纯电模式最高时速可达140公里/小时。
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动力电池方面搭载了一套由96个电池单元构成的电池组。通过在电池组内部植入冷却系统，可以更精确地调节工作温度，而不影响车辆在极端天气下的性能表现。此外，新的热管理系统实现了高达55千瓦的直流快充，充满电仅需30分钟左右。
混动的代价——牺牲储物空间
对比燃油版新C级尾箱490升的储物空间，插电混动版的空间缩水到了360升。主要原因在于，虽然后备箱长度增加了63毫米，但由于尾部电池组导致的地板高度上升，后备箱空间整体有较大缩水，尤其对于装载较高的行李物品来说并不友好。
新车型即便将后排座椅放倒也只能实现1375升的装载空间（汽油版1510升）。不过，升高的地板倒是带来了更平坦的储物空间，并且插电车型标配的空气悬架和后桥高度调节功能让尾箱使用舒适度得到了进一步的提升。
科技配置
全新C级在多种驾驶模式下，可以通过换挡拨片来设置动能回收功率，最大功率可达100千瓦。一旦激活主动巡航，车机系统还可根据卫星导航数据、地形、交通和限速等因素，自动选择驾驶模式和动能回收等级。此外， W206全系配备了第二代MBUX智能人机交互系统、激光大灯、后轮转向及OTA更新功能。（编译/张寅）
来源：参考消息网