21、低政策门槛（降低对营业额/注册资本的门槛） 强化对研发/技术的支持（工具支持/平台建设支持/知识产权的奖励） 针对白领和高管 ， 针对性的提出个税政策或奖励 明确政策落地渠道/方式 ， 尽可能增加政策的前置性,政策趋同性严重 ， 提高政策的精准性和有效性才是关键,增强汽车服务外包产业基地的公信力 ， 争取获得市/区两级政府的认可 ， 为基地发展创造更大的生存空间,产业园或基地 ， 要做成气候 ， 必须获得政府的认可和支持；否则在市场上缺乏公信力 ， 会给后续招商带来后顾之忧,建立共同市场开发服务平台、人才培训服务平台和技术资源共享平台 ， 以完善的产业服务能力作为招商制胜的关键,产业服务能力和产业聚合能力 ， 日益成为产业园招商的核 。

22、心,注：GIS为地理信息系统,打造持续性、国际化、自主品牌的产业发展论坛/活动 ， 汇集行业高端声音 ， 是建设汽车服务外包产业高地的必备条件,为企业创造更多市场机会 ， 直接增强基地的市场吸引力,让更多的业内公司增强对产业基地的认知度,逐步打造基地在业内的产业高地形象,赢得更多的政府认同与支持,举办汽车服务外包发展论坛（系列活动,每年一次大型汽车服务外包产业发展年会 每季度举办针对性的细分行业研讨会 根据区域相关企业的要求 ， 协助举办相关技术和产品推介会 维持线下的客户关系和客户跟踪 每季度发行相关会议/行业简报 建立常设机构和常年网站,策略性建议： 举办“汽车服务外包发展论坛” ， 作为共同市场开发服务平台 。

23、的重要内容 论坛一定要是汽车城自己的品牌 ， 保证活动的持续性和对产业资源的掌控性 最初三年为产业培育期 ， 活动必须进行一定程度投入 活动初期 ， 借助相关市场和行业机构的力量 ， 但必须在此过程中深度参与 ， 获取必要的客户资源和行业知识 三年后该项目 ， 转入市场化运作 ， 应可以实现自我良性循环,要打造世界级汽车服务外包高地 ， 园区运营团队必须有对论坛活动的控制力,旗帜鲜明的树立汽车服务外包的产业形象是招商工作第一要义；后期逐步形成市场化招商和政府招商相结合格局,策略性建议： 初期重点加强政府推广/获得政府相关机构的认可和推介 不论是与专业媒体的合作 ， 还是与企业龙头的关系 ， 至关重要的是 ， 园区运营着应当融进产业圈 ， 当 。

【汽车|安亭汽车服务外包产业规划-初期初】24、一个圈内人 对直接招商的工作人员 ， 进行行业知识培训十分必要,纲要,1、园区背景 2、产业分析 3、基本发展设想 4、产业定位 5、发展策略 6、发展阶段与组织架构 7、后续工作与支持,基地的发展拟分两个阶段 ， 第一阶段主要以会展中心和汽车城大厦资源为主体 ， 力争通过三年努力初步形成产业聚集效应,筹建工作： 获得上海国际汽车V 城的认可和支持 获得嘉定区的认可 V和支持,并给予适当v 政策 获得市相关部门的v 认可和支持 获得上海国际汽车v 城产业发展基金的v 特别支持,筹建期（至10年5月,发展期：第一阶段（13年,发展期：第二阶段（35年,发展期第一阶段工作： 完成资源虚拟整合 简单完善周边商务 。

25、、生活配套 筹建两个软性产业服务平台（人才/市场） 启动招商工作 第一阶段发展目标,成为市级政府认可的汽车服务外包园区 累计企业1015家 年度总营业收入超2亿 年度地方税收超过500万 到第三年 ， 成功打造汽车服务外包产业高端论坛 在汽车工程设计和TELEMATICS领域具有一定知名度,第二阶段重点推进资源拓展与实体整合、完善产业服务平台；形成具有一定规模和国际影响力的汽车服务产业高地,筹建期（至10年5月,发展期：第一阶段（13年,发展期第一阶段工作： 完成资源虚拟整合 简单完善周边商务、生活配套 筹建两个软性产业服务平台（人才/市场） 启动招商工作 第一阶段发展目标,筹建工作： 获得上海国 。

26、际汽车V 城的认可和支持 获得嘉定区的认可 V和支持,并给予适当v 政策 获得市相关部门的v 认可和支持 获得上海国际汽车v 城产业发展基金的v 特别支持,发展期第二阶段工作： 推进资源的“实体整合” 完善三个产业服务平台 形成完善的招商工作体系 第二阶段发展目标,发展期：第二阶段（35年,累计资源总量超过50万平方米 累计企业60家 年度总营业收入超30亿 年度地方税收超亿元 成功打造自主品牌的、国际性汽车服务外包产业高端论坛 成为汽车服务外包领域国际性聚集区,纲要,1、园区背景 2、产业分析 3、基本发展设想 4、产业定位 5、发展策略 6、发展阶段与组织架构 7、前期工作与后续支持,前期 。

来源：(未知)

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标题：汽车|安亭汽车服务外包产业规划-初期初( 四 )