7、工作台设计有两级踏板和扶手 ， 让您上下轻松自如,支撑卖点：二级踏板和扶手 ， 上下方便,车架,话术：对于卡车来说 ， 大梁是核心部件之一 。
我们的车架又如何呢？柳汽所有双层大梁采用高强度钢板由亚洲最大、国内唯一的6300压力机一次合压成型 ， 内外层贴合紧密 ， 抗弯能力、抗弯曲能力强 ， 坚固耐用 。
解放、欧曼等厂家均出现过大梁折断等情况 ， 而柳汽产品至今还没有出现这样的情况 ， 因此被行业誉为“龙的脊梁” 。
另外 ， 我们的大梁拥有国内最先进的喷塑工艺 。
喷塑就是将特殊的高分子材料 ， 经过高温烘烤 ， 附着在车架表面 ， 形成一层致密的保护膜 。
既美观高贵 ， 又使车架更具耐腐蚀性,支撑卖点： 6300T压力机 喷塑工艺,发动机,备注：这一步 。

8、骤要将驾驶室摇起 ， 较全面的讲解发动机 ， 讲解完后放下,话术：好 ， 下面再让我们了解下这款车的动力系统 。
它采用的是国际名牌康明斯L375 30发动机 。
这款发动机由美国康明斯、东风康明斯、东风柳汽联合优化设计 ， 专门为国内重载牵引车而打造 。
扭矩达1460N.M ， 与潍柴、锡柴相当 ， 动力强劲 。
采用先进的四气门技术 ， 精确喷油 ， 有效降低油耗 ， 将油耗控制在百公里35升左右 ， 比潍柴低5L 。
同时相比潍柴、重汽等其他发动机自重轻80公斤以上,支撑卖点： 扭矩大、动力强劲； 四气门发动机 ， 比对手省5L； 自重比对手轻80KG,变速箱,话术：在匹配上 ， 这款车型选用国内知名品牌富勒新一代加大中心距12档超速档变速箱 。
扭矩大 ，。

9、速比范围广 ， 传动效率高 ， 并且稳定可靠 。
大马力发动机匹配多档位变速箱 ， 最小燃油消耗率曲线更平滑 ， 使发动机在各种工况下都处于最经济的转速 ， 行车更加省油,支撑卖点： 富勒变速箱国内知名品牌； 多档位变速箱 ， 特性曲线平缓 ， 经济车速范围广,驱动桥,话术：请再往前一步 。
在后桥选择上 ， 这款轻量化牵引车采用技术最成熟的加宽制动器457桥 ， 速比4.44 ， 与大马力发动机、超速档变速箱等配合 ， 传动效率高 ， 经济车速提升至80-90Km/h,比对手省油2L/百公里 。
加大的制动器和弹簧制动气室 ， 能为整车提供更大的行车和驻车制动力矩 ， 保证汽车行驶的安全性,支撑卖点： 成熟457桥 ， 加宽制动器,悬架,后悬架：5片钢板,前悬架 。

10、：4片钢板,话术：悬架采用国内轻量化主流前四后五高强度钢板少片簧结构 ， 经过优化设计 ， 有效降低自重500公斤,支撑卖点： 少片簧,轮胎,话术：为使用更多需求 ， 这款车型标配钢丝胎 ， 经久耐用；还可以选装真空胎 ， 进一步降低自重88公斤 。
而断开式挡泥板又可降低自重30KG,支撑卖点： 真空胎 ， 自重轻 钢丝胎 ， 耐用,牵引鞍座,话术：请往后一步 。
为进一步降低整车自重 ， 鞍座采用波纹式地板 ， 在不降低承载能力的情况下 ， 降低自重80公斤 。
并且您还可以选择国际知名品牌Jost（约斯特）90#鞍座,支撑卖点： JOST鞍座 波纹底板 ， 自重轻,油箱,话术：请往右移步 。
在油箱选择上 ， 我们采用400L超大铝合金油箱 ， 加一次油 。

11、就可以行驶1000公里以上 ， 既免除您频繁加油的烦恼 ， 又相比铁邮箱 ， 自重下降30多公斤 。
并且耐腐蚀性得到较大提升,支撑卖点： 铝合金油箱：容量大、自重轻、耐腐蚀性强,进气系统,话术：进气方面 ， 采用欧洲风格的双旋流通道进气管 ， 进气量达到1800L/h ， 国内最大 ， 同时确保进入发动机空气质量 ， 使燃料充分燃烧 ， 进一步降低油耗,支撑卖点： 双旋流通道进气管 ， 进气量大,驾驶室翻转,话术：再看看霸龙507驾驶室的翻转角度 ， 最大达到58度 ， 国内最大 ， 非常便于日常维修 。
摇至最大角度时 ， 中心在前方 ， 保证驾驶室不会自动下降 ， 保障维修人员的安全,支撑卖点： 驾驶室翻转角度大 ， 便于日常维修,船笛气喇叭,话术：也许您已发现 。

12、：我们驾驶室顶上安装有船笛气喇叭 。
如同船的汽笛一样 ， 声音浑厚 ， 传播距离远；在有雾的天气里能够很好的保证行驶安全 ， 也保障了他人的安全,支撑卖点： 船笛气喇叭 ， 声音浑厚 ， 距离远,遮阳罩,话术：另外霸龙507标配遮阳罩 ， 采用优质材料 ， 有效的减弱阳光的强度 ， 使驾驶不受强光干扰 。
减轻驾驶疲劳 ， 保障司机安全,支撑卖点： 标配遮阳罩 ， 保证行车安全,前大灯,话术：前大灯是电子式调光大灯 ， 可以调节大灯的光照强度 ， 满足不同路况、能见度等要求 。

来源：(未知)

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标题：东风柳州汽车|东风柳州汽车 霸龙507牵引重点车型话术)( 二 )