截至2xx年底 ， 全省公路通车总里程达到23.8万公里 ， 居全国第一位 ， 公路密度达到142.6公里/百平方公里 ， 居全国第二位 。
全省普通干线公路通车里程1.78万公里 ， 二级以上公路里程占干线公路总里程的比例达到88.5% ， 二级以上公路里程居全国第二位 。
农村公路通车总里程21.4万公里 ， 居全国第一 ， 于2xx年底在我国中西部地区率先实现了“村村通”的目标 。
局属高速公路建成通车9个项目 。

7、、里程507公里 。
同时 ， 积极推行了干线公路养护管理体制改革、干线公路建设管理体制改革、农村公路管理养护体制改革、局属事业单位改制和机关内部改革 ， 公路体制机制不断理顺 。
xx公路事业的发展无论是数量、质量还是形象上 ， 都得到了社会的认可 。
近几年我省公路事业之所以取得这么大的发展 ， 我们认为 ， 正如xx春/在讲话中所指出的那样 ， “解放思想是先导 ， 改革开放是动力 ， 科学发展是要求 ， 加快崛起是目的 ， 四者是一个有机的统一体 ， 是实现xx经济社会又好又快发展的关键所在” 。
xx公路事业的快速发展 ， 正是得益于在省委、省政府和厅党组的正确领导下持续推进的思想大解放 。
过去几年 ， 面对公路基础设施滞后于经济社会发展需求的实际 ， 全 。

8、省公路部门在省委、省政府和厅党组的正确领导下 ， 坚持把解放思想放在首位 ， 坚持发展为第一要务 ， 紧紧围绕“发展、改革、质量、廉政、安全”的主旋律 ， 在工作中将思想解放贯穿于改革发展的始终 ， 创新改革发展思路 ， 破解改革发展难题 ， 提高改革发展能力 ， 始终不渝地推进改革发展进程 ， 全力推进公路建设、改革和稳定工作 ， 我省公路事业实现了阶段性跨越式发展 。
回顾我省公路事业这几年的发展 ， 可以看出是思想解放带来了公路体制机制的解放 ， 使发展思路、体制创新、机制转换、思维方式转变和技术创新等发生了改变 ， 实现了新突破 。
实践证明 ， 如果没有思想的大解放 ， 就不可能有今天我省公路事业的大发展！分页标记下一页（三）、进一步解放思想是实现公 。

9、路事业新发展的保障当前 ， 我省公路事业发展站在了新的历史起点 ， 处在了一个重要的关键转折期 ， 面临新的机遇、新的挑战和新的任务 。
一是xx是全国的综合交通枢纽 ， 决定了我省公路交通必须要加快发展并适度超前发展 。
二是我省经济社会发展对公路事业发展提出了新需求 。
省委、省政府提出加快实现由经济大省向经济强省跨越 ， 随着经济社会的不断发展 ， 物流、人流、信息流将更加活跃 ， 安全、经济、可靠、高效和舒适、便捷、个性化的公路通行条件需求更加旺盛 。
三是交通运输部明确继续做好“三个服务” ， 加快传统交通业向现代交通业转型；同时 ， 厅党组建设公路交通强省 ， 实现公路规模和质量、服务和管理居全国领先水平的奋斗目标 。
这对我省公路事业发展 。

10、思路、发展战略、发展模式带来了一次彻底转变 ， 要求发展理念从侧重技术经济转向注重提高质量；发展内容从偏重公路基础设施建设转向注重公路基础设施建设、养护、管理和服务的全面发展；发展方式从效率优先转向效率与公平并重 ， 实现质量型、效益型的发展 。
总体发展也要由目前的“得到缓解”和“基本适应”步入“全面适应”或“适度超前”的新阶段 。
四是虽然我省公路总量位居全国前列 ， 但距公路交通强省的要求仍有很大差距 ， 与一些公路交通发达的省份相比还有明显差距 。
五是公路发展中仍存在一些亟待解决的突出矛盾和问题：行业管理水平滞后于公路发展水平 ， 公路基础设施的整体功能还没有得到充分发挥 ， 还不能完全满足经济社会发展的需求；受国家紧 。

11、缩的货币政策制约 ， 如何破解资金难题已成为当前公路部门面临的重大课题；“分责偿还”工作推进难度大 。
路网结构还不尽完善合理 ， 一级公路比例低 ， 等级公路所占的比例较小；随着公路体制改革的不断深化 ， 出现了一些新问题、新矛盾；队伍整体素质有待进一步提高 ， 队伍形象需进一步提升；公路系统点多、线长、面广 ， 管理难度大 ， 各项管理工作亟待进一步加强 。
总之 ， 目前我省公路交通的状况无论是与xx在全国所处的位置、与xx经济社会发展的需求、还是与中部崛起对我们的要求 ， 都还存在着一定的差距 。

来源：(未知)

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