担任重要使命，中期改款的凯美瑞能创造奇迹么？从2017年脱胎换骨的改款之后

从2017年脱胎换骨的改款之后，第八代凯美瑞在中国已经卖出了53万辆，努力一把也许能在自己的生命周期内突破100万的大关。所以今年正月14上市的中期改款凯美瑞至关重要。

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【担任重要使命，中期改款的凯美瑞能创造奇迹么？】那如何完成这一重要的历史使命呢，从历史中学习经验就好，有很多网友却说，凯美瑞六代车型是巅峰，第七代车型开始走下坡路，外观中庸，没有洗去油腻，也失去了之前的成熟稳重，驾驶体验中庸之道，没啥致命缺点却也没有让人特别惊艳的地方，所以销量大跌。

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第八代凯美瑞有了脱胎换骨的变化。外观方面，造型激进运动、完全走年轻化路线，追求出色的操控性，不出所料神车又回来了。这次中期改款保持之前的成功路径，继续一路高歌猛进，就不会出错。

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从外观来看哦运动版车型真的还是开得很有年轻人喜欢的feel的，下格栅两侧浮台面积增大，格栅网格由交叉网格形状变更为六边体蜂巢形状，以达到内聚性的视角效果。向外延伸的侧鳍与底部扰流板，强化宽车体、低重心姿态。整体前脸犹如飞舞的蝶翼，运动感十足。光语言已经很难描述了，看图吧。

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再来看内饰，也是这次改革的一大重点，老款车型镶嵌在中控台的显示屏，屏幕位置一直被吐槽偏低，驾驶员行车时如果想看屏幕，需要低头的幅度较大，一定程度上增加了行车的危险性，这次就把中控屏的位置升高了。内饰配色与材质搭配，追求高质感与高格调。提供黑色、米色、红色、棕色四种颜色选择；运动版车型座椅采用全新设计的带绒面皮质座椅，加以防水工艺，兼备匠心和功能，彰显运动感。仪表和控制台装饰板提供3种全新花纹选择，别出心裁的式样设计提升内饰豪华感。

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PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统浙西一听就很厉害的安全系统也在为车主安全驾驶提供了更多的保障。

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说了这么多，改款后的凯美瑞的所有改变都是在听取了市场用户的反馈和意见之后，在原来产品力就很不错的车型上绝对是锦上添花。 100万大关真的不是梦。