月销过万，这三台好看又好玩的10万级轿车你不得不看！诚然

诚然，科技配置、智能配置已经成为衡量一款车是否顺应时代潮流的标准，对颜值、可玩性的追求也成了年轻消费者购车时注重的因素。但这并不代表，传统认知中的销量、品牌定位、价格和空间大小就会被忽略。因此，哪怕“数字化”、“车联网”等名词频频出现，但主机厂们依旧会对车辆的基本性能和销量等数据进行宣传和营销。随着科技的发展，如今哪怕放眼十万级别的自主家轿，也已经拥有非常全面的实力表现。更重要的是，在轿车这一自主品牌薄弱的环节，就有这么几款十万级别的自主家轿，不仅销量不错，而且颜值、科技表现统统在线，非常适合预算有限的年轻消费者们。
现代伊兰特
自2020年10月上市后，第七代伊兰特在第二个月就实现了月销量破万， 12月甚至一度逼近2万辆。当然了，第七代伊兰特爆款的势头也一直延续到了2021年， 1月份的销量仍然接近1.7万辆。众所周知一般新车刚上市之初都不会有太高的优惠，因此销量自然不会有太过亮眼的表现，那为何第七代伊兰特能够实现上市即热销？

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既然说到了新车优惠，那么不得不提到第七代伊兰特的定价。以轩逸、朗逸、卡罗拉为代表的同级车型来说，它们的入门车型定价都在11万元左右，走量的中配车型定价在13万元左右，而树立形象的高配车型基本在15万元以上，与同品牌B级车的定价做到衔接。
【月销过万，这三台好看又好玩的10万级轿车你不得不看！】但第七代伊兰特并没有采用这样的定价策略，首先它的入门车型指导价直接杀入了10万元以内的区间， 9.98万元的起售价已经能够与自主品牌车型进行贴身肉搏。而顶配车型14.18万元的价格又比更高一级的B级车便宜不少，直接让消费者省去了“鸡头凤尾”的纠结。

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因此第七代伊兰特除了主销车型能够比同级竞品拥有价格优势的同时，还实现了对自主品牌A级车及合资品牌B级车的“上下通吃” ，关注度自然居高不下。只要能够吸引到用户关注，用突出的产品实力进一步俘获用户就成为了水到渠成的事。
对于第七代伊兰特而言，在价格之余首当其冲的优势应当是颜值。它与索纳塔、以及未上市的途胜L等车型都采用了相同的"SensuousSportiness"感性运动设计语言，但与其他品牌采用家族化设计风格之后呈现出千篇一律的“套娃”外观相比，北京现代旗下的车型可谓是和而不同。
就拿尾部设计来说，第七代伊兰特与第十代索纳塔虽然都采用了贯穿式尾灯的设计，但呈现出的效果却截然不同。第十代索纳塔的尾灯延伸至两侧之后微微上扬，视觉效果更加圆润时尚。而第七代伊兰特的设计则要更加硬朗一些，有一种锋芒毕露的视觉感受，同时“H”型的尾灯造型还与现代的英文单词Hyundai做到了良好呼应。

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第七代伊兰特除了好看的皮囊，有趣的灵魂它同样不缺。它搭载了北京现代第三代智能网联系统， QQ音乐、百度地图等常用的APP一应俱全，同时在23项功能的SmartSense智心合一安全系统的助力下，第七代伊兰特还能够实现L2+级智能辅助驾驶。因此在智能化方面，说第七代伊兰特武装到了牙齿也毫不为过。
长安逸动PLUS
从设计来看， 7.29万起的逸动PLUS有着不同于朗逸、轩逸、英朗、帝豪GL等同级车型的革新，它的外观设计采用了长安最新的设计语言，提供有两种不同格栅设计，其中全新“高光层云”俊朗格栅为横向格栅，搭配在1.6L车型上；而全新“鲸星海”动感格栅为网状格栅，搭配在1.4T车型上。

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逸动PLUS定位于紧凑型轿车，它的车身尺寸长宽高分别为4730*1820*1505mm ，轴距2700mm ，在同级别车型中表现较为出色。在空间实用性方面，逸动PLUS全车具备34处储物空间，可实现后排座椅4/6放倒，让行李箱空间进一步扩大到1000L ，长度可达1.8m 。
逸动PLUS的的驾驶舱布局以驾驶者为中心，双一体式10.25英寸屏幕无缝内嵌于仪表板内，向驾驶席侧倾斜10° ，还搭载了“央视影音”APP和智能手机投屏，前者可提供新闻资讯、视频观看、电视直播等服务，后者则可通过WiFi或数据线连接实现投屏。而语音功能则可通过“小安，你好”进行导航、天窗、车窗、空调、温度、电话及多媒体等功能应用。