预算13万，马自达3昂克赛拉和现代名图该选谁？车主：放一起比比当今汽车行业可以说是波涛汹

当今汽车行业可以说是波涛汹涌，长江后浪推前浪，回首10年，万千“豪车”各领风骚。 “车场巨无霸”宝马X5 ，不少车友对其情有独钟。 “豪车代表”保时捷卡宴，地位难以被超越，表现光彩夺目。在对汽车要求愈来愈高的当今，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如马自达3昂克赛拉和名图。
今天我们有请到现代名图的用车者小杨，他有8年驾龄，经常借兄弟的马自达3昂克赛拉来开，现在终于换了一台现代名图，现在为止他提车已有3个月，跑了3600公里，究竟现代名图有哪些不足的地方和优秀的地方？马自达3昂克赛拉与现代名图又有哪些异同？下面就把时间交给驾驶者。

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【预算13万，马自达3昂克赛拉和现代名图该选谁？车主：放一起比比】先开马自达3昂克赛拉
我不用说外表，我觉得这是同级别最帅的。远近光一体LED大灯，绝对横扫同级别车的LED灯，这外表很好看，帅气，车头偏长，魂动2.0 ，耐看，如果尾灯和大灯能跟上高配就无憾了。
特别喜欢这种方方正正的内饰。 a级车里面内饰无敌手了，你出门看看本田思域，再看看丰田雷凌，能比吗，内饰看上去很豪华，多媒体控制台大屏很清晰，开门的拉手和门上的装束条形成一线，这个设计很惊艳到我了。

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空间挺宽敞，但是大部分时间都用不到，因为就是一个人上下班通勤。车内的储物空间也特别的丰富，第一排空间宽敞，后一排有点紧凑，车尾箱空间很宽敞，纵深不错，后一排座位放倒后基本上可以形成一个纯平的空间。
舒适性是如何表达的。独立悬架改成扭力梁，过不平道路有点硬，不过我个人觉得还可以，个人不觉得那是噪音， ZOOMZOOM可是马自达的精髓啊，说到舒适性这车的真皮座位坐着还挺舒服的，软硬度正好。

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感觉这个动力才是马自达的精髓所在。还有就是排气声音传到车厢里，深踩油门的时候就比较high了， 2.0的排量动力杠杠的，加速很顺畅，当然平时也是城市里开开，偶尔还能体验下“速度与激情” 。
从驾驶感受来说，昂克赛拉整体驾乘体验还是挺舒适。底盘扎实，不是邦邦硬那种，硬中带点质感，不过就是觉得这个车的方向盘是挺轻的，方向打起来很轻松，制动很稳，对我这种开车靠莽的很友好。

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再开名图
外表：外观很满意，很符合我的审美。蜡烛灯，后远光换成氙气灯，但无特殊情况不使用，偶尔提示用，线条处置得也很好看，整个车辆不会觉得突兀，还是那句话，颜值高，看着比较大气，听说车漆薄。
整个内饰看上去挺高大上的。音响效果一般，我一般上车就听歌，所以有钱的人可以后期改音响，方向盘和座椅都是皮质包围的，看上去大气上档次，用着也舒服，钢琴面真的不耐糙啊，容易划痕，手印，新车异味比较重。

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空间挺不错坐着很宽敞对得起这个价格的车型了。就是没有放倒的功能有点不理想，不能搬大件，不过基本也不用搬大件，空间最后排比较大，坐在后面不会很憋屈，脚能伸地开，车尾箱放个婴儿车很方便，放三个行李箱也很轻松。
对于舒适度怎么说呢，我觉得很好了。底盘较硬，这个是唯一缺点，过不平的路震动比较厉害，行驶起来噪音相当的小，这点感觉挺好的，舒适，皮座椅可以。

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动力上没什么担心的。油门地反应也很给力，爬坡的话也没有什么问题， 1.8L的车辆，作为家用车是足够了，平时一个人开着出差也不错，动力起步很快，不会有顿挫感，上高速的话拉马力不会肉。
车子的驾驶非常灵活，路感反馈也特别好。底盘悬架太硬了，过坑的时候非常难受，刚开始觉得方向盘很轻，真的轻，低速上很轻盈高速上很厚重，这油门和刹车性能都很给力。
结语:
马自达3昂克赛拉：小昂的外观让我感觉到不仅仅只是运动，更有一种优雅的风格在里面，马自达主打操控，马3昂克赛拉更是让马自达的操控发挥到了极致。现代名图：这车我看着就很舒适，车内设计的还是很宽松上档次的，动力很满意，这款车的提速感觉很好。我给马自达3昂克赛拉88分，现代名图92分，我认为现代名图是真的合适我，完美的操控感真的让我爱不释手。纵使两车的实力和裸车价相差不大，但只有现代名图才是我最爱的那一款。现代名图已是大多数人饭后的谈资，我觉得可以用三个字表达开它很有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。认真对比两车之后，我想说只有三个字：都不错！那么，预算13万，马自达3昂克赛拉和现代名图该选谁？车主：放一起比一比。大家认为怎么样？