苏联机械化军的失败——盲目组建和扩张，最后在战争里臃肿无用( 二 ) 如果说起苏联装甲部队的发展

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当然，苏联在1940年已经有了用于替换这些老旧坦克的T-34中型坦克和KV系列重型坦克，这两款坦克在性能上完全能够超过德国的三号中型坦克和四号中型坦克，作为苏联装甲部队的新锐装备是再合适不过了。可问题在于，这两款新式坦克投产太晚，而苏联一口气组建29个机械化军和45个机械化旅的计划则迫使苏联必须保持较大规模的坦克保有量，其结果就是这些老旧装备仍旧在军队里服役。

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这就造成了一个非常恶劣的问题，旧坦克的状态和性能均不佳，抛开在战场上不足以对抗德国坦克这个问题，光是维护保养问题就牵制了苏联大量的精力。而彼时苏联也在进行工业向乌拉尔地区迁移的工作，部分重要工厂处于停产状态，那么T-34中型坦克和KV系列重型坦克的生产也自然出现了延迟。这一局面的直接后果就是苏联的机械化军不仅不能完成纸面上的编制，甚至于连基本的作战能力都很匮乏，而这些现实问题则是苏联根本无法回避的。
三、机械化军是否现实？
那么，是否苏联不应该组建机械化军呢？就1941年苏德战争初期的战况来看，苏联草率的组建机械化军其实是错误的。苏联陆军元帅库利克就曾在有关于机械化的问题上提出过反对意见，他指出苏联陆军无论从兵器装备角度，或是从部队经验和官兵素质角度来看，苏联都还不具备组建机械化军和进行大规模装甲战的能力。同时库利克强调应该放弃组建机械化军，转而保持坦克旅的编制，并重点发展炮兵，尤其是自行火炮和火箭炮，这对于防御作战会非常有帮助。

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为了给自己的观点进行佐证，库利克元帅在当时着重强调了苏军在诸多方面的弱点，比如说苏军的通讯能力差，部队的电台只能配备到军师级，往下的团营级就只有靠电话线了，坦克也基本不配备电台，根本不具备进行大规模装甲战的能力。同时苏联的道路交通环境十分原始，虽然苏联努力建设公路和铁路，但情况依旧不让人乐观。机械化军或许可以日行两百公里，但机械化军的后勤辎重部队就完全跟不上，如果在实战发生脱节问题，则机械化军必然遭到灭顶之灾。

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库利克元帅这一观点在当时遭到了以朱可夫和沙波什尼科夫为首的军队官僚反对，这些人纷纷指责库利克阻挠苏联装甲部队的发展，认为库利克是在新事物面前“惊慌失措”（在当时的苏联，惊慌失措是一个非常严重的指责，被指责的人弄不好就会被枪毙）。在朱可夫等人推动之下，苏联组建了大量名不副实的机械化军，可是这些机械化军的表现却不尽人意。 1940年苏联展开基辅大演习，演习中苏联的机械化军表现十分差劲，各部队因为通讯问题和道路问题而出现了大规模的交通堵塞，甚至一度出现了西部特别军区的六个机械化军全军挤在公路上动弹不得的情况。

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这一情况吓坏了负责监督基辅演习的铁木辛哥元帅，他从未想过苏联引以为傲的机械化军竟会如此不堪一击，如果那场交通事故出现在实战中，那么六个机械化军就会被敌人用轰炸机彻底消灭，连基本的反击和疏散工作都做不到。铁木辛哥在基辅演习结束后的总结中，批评了机械化军缺乏经验，面对突发状况容易惊慌失措。可这一指责在当时并没有得到重视，各机械化军仍旧是各行其是，朱可夫和沙波什尼科夫等人也无动于衷，继续醉心于机械化军的“成功和进步之中” ，根本不考虑任何改进问题的举动。
结语
而结果我们也很清楚了，苏德战争的第一个月里，苏联引以为豪的机械化军就纷纷被德军消灭了，战前库利克所指出的所有问题都变成了现实，各机械化军完全是输在了这些在战前就存在的问题上。而讽刺的是，库利克所倡导的炮兵和坦克旅战术却取得了成功，不仅战前保留的20余个坦克旅在战争初期幸存，苏军自身也放弃了臃肿无用的机械化军，转而组建更多的机械化旅，也恰恰是这一举动，确保了苏军能够在最困难的时期中扬长避短，尽最大可能发挥自己的装甲优势。