在后五位排名中 ， 我们看到了两款豪华SUV ， 分别是奔驰GLC和奥迪Q5L 。 能够进入TOP10榜单 ， 从侧面进一步反应出 ， 富人阶层的消费能力仍然不可低估 。
另外值得注意的是 ， 瑞虎8排到了第九位 ， 销量达到1.79万辆 ， 同比增长93.3% 。 上一个时代 ， 担当自主品牌领头羊的奇瑞 ， 又要重新发力了？
★新能源销量TOP10：景气值拉满


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新能源汽车正以汹汹之势扑面而来 ， 而且开始为普通消费者所接受 。 在诸多地方政策中 ， 对新能源同样大开绿灯 ， 相关充电基础设施也在快速推进 。
在这一派景气之象中 ， 新能源销量亦还之以欣欣之荣 。 宏光MINIEV一骑绝尘 ， 稳居榜首 ， 特斯拉Model3排第二 ， 卖出新车1.38万辆 。
不过 ， 宏光MINIEV并不能代表中国新能源的绝对胜利 ， 因为宏光MINIEV一台车约3万元 ， 而Model3一台车可以卖到30万元 ， 不可同日而语 。
但是 ， 值得欣慰的是 ， 在高价格段市场 ， 中国新能源渐渐占据了更多的市场份额 。 比如 ， 1月汉EV销量为9200多辆 ， 理想ONE销量为5300多辆 ， 小鹏P7卖出3700多辆 ， 蔚来ES6卖出2800多辆 ， 正慢慢为更多的消费者所接受 。
另外值得关注的现象是 ， 插电混动车型正逐渐退出主流舞台 ， 纯电车型开始全面接过新能源大旗 。
★写在最后
1月“开门红” ， 给了汽车行业更多的信心 。 转型还在继续 ， 电动化也在加速 ， 智能化、网联化开始深刻改变汽车定义 ， 也将在可预见的未来 ， 持续改变我们的生活 。 拥抱改变 ， 同样在拥抱美好 。
【2021年首月销量，熟悉的、陌生的都在发生】本文作者为踢车帮曹安

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