让人惊艳的合资B级车,比凯美瑞漂亮,2.0T爆240马力,车长近5米

在韩系车当中 , 起亚K5凯酷一直占据着比较重要的地位 , 凭借着超高的颜值 , 受到了很多消费者的喜爱 。 就在去年的9月份 , 起亚K5凯酷再次迎来了更新换代 , 颜值方面又有了进一步的提高 , 简直令人惊艳 。 它的官方指导价为16.18~20.58万 , 那么具体的产品力究竟如何?接下来就随小编一起详细的了解一番吧 。

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造型更帅更惊艳
在外观的设计上 , 起亚K5凯酷这一次使用了全新的设计语言 , 跟以往的车型相比发生了很大的变化 。 分层式的进气格栅看上去恰到好处 , 不仅将年轻化 , 运动感以及科技感完美的融合在一起 , 而且也不会给人一种用力过猛的感觉 , 跟同级别的丰田凯美瑞相比 , 明显要更为惊艳 。 在前包围的两侧 , 起亚K5凯酷还使用了獠牙一样的进气口 , 配合犀利的LED前大灯 , 可以带来更为凶猛的视觉冲击力 。
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从车身侧面来看 , 现款的起亚K5凯酷相比老款车型来说 , 明显有所增长 。 它的长宽高分别为4980×1860×1445毫米 , 最大轴距2900毫米 。 跟凯美瑞等同级的b级车比起来 , 在尺寸上完全没有差到哪里去 。 而且从车外来看 , 现款的起亚K5凯酷明显是摸透了年轻消费者的心理 , 不论是溜背式的车顶 , 还是上扬的车门折线 , 都力求年轻动感姿态 。 可以说在颜值这一块 , 韩系车就从来没有让人失望过 , 这款起亚K5凯酷就做的非常不错 。

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上翘式的小鸭尾式尾翼非常性感迷人 , 进一步加长了车身的视觉效果 。 不仅如此 , 起亚K5凯酷还采用了贯穿一体式的尾灯 , 灯带内部为矩阵式排列的LED灯源 , 在夜间点亮之后 , 能够带来非常惊艳的视觉表现 , 而且辨识度还相当高 。 至于底部的后包围 , 起亚K5凯酷设置了带扩散器样式的银色护板 , 再加上双边共四出的排气布局 , 颇有一种性能猛兽的味道 。

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内饰焕然一新
在内饰的设计上 , 起亚K5凯酷也是焕然一新 。 首先就是使用了当下比较流行的双联屏设计 , 它是由12.3英寸的炫彩全液晶仪表 , 和全系标配的12.3英寸中控液晶板组成 , 再加上旋钮式的换挡机构 , 让车内的科技感和档次感骤然提升 。 而且起亚K5凯酷的配置也非常丰富多样 , 并没有其它韩系车那样存在减配严重的现象 。 比如说前后6个安全气囊 , 车道偏离预警 , 车道保持辅助 , 主动刹车 , 疲劳驾驶提示 , 360度全景影像 , 定速巡航 , 驾驶模式切换 , 发动机启停 , 可开启全景大天窗 , 感应后备箱 , 远程启动等功能应有尽有 。

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2.0T爆240马力
动力方面 , 起亚K5凯酷搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机 , 并且满足国6排放标准 。 它们的最大功率分别为170和240马力 , 峰值扭矩为253和353牛米 , 传动系统匹配7挡干式双离合与8挡手自一体变速箱 。 从参数上来看 , 起亚K5凯酷的动力表现确实非常凶猛 , 完全不输给同级别的日系车跟德系车 。 而且它的油耗表现也很让人满意 , 工信部综合油耗仅为5.6L , 平常开起来特别省油省心 。 至于底盘 , 起亚K5凯酷采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架 。

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结尾小评
在小编看来 , 起亚K5凯酷沉寂了这么久之后 , 进行的换代确实非常给力 。 从外观到内饰 , 从配置到动力 , 都比较符合当下年轻消费者的胃口 。 从这里能够看出 , 起亚为了重回主流市场 , 确实下了很大的决心 。 包括起亚K5凯酷在内 , 韩系车这两年颇有点痛定思痛的意思 , 推出的车型也越来越好了 , 就是为了能够让消费者买到自己满意的车 。