C63与V8无缘，混动综合马力突破500Ps，不如买台纯电？全新奔驰C级在今年2月23日正式

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全新奔驰C级在今年2月23日正式发布，虽然还没进入国内，不过大家的关注度也已经非常高了，毕竟是能够买到的最接近现款奔驰S级的奔驰轿车，能让不少年轻消费者''圆梦''的外观以及内饰设计让它非常吃香。然而，同时来自奔驰AMG的C63也确定了动力配置，取消了暴躁的V8双涡轮增压动力。

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对比到现款的奔驰C63车型而言， V8双涡轮4.0T动力能够输出510Ps的最大马力，最大扭矩输出也达到了700N·m 。而就算是C43所搭载的V6动力，也能够输出390Ps的最大马力。

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而全新的奔驰C63则会选用奔驰目前最强的2.0T动力配合一套插电混动系统，虽然公布的动力数据依旧能够突破500Ps马力，并且得益于电机的配合还能够获得更好的加速表现，但没有了V8迷人的声浪之后，这台C63还能吸引到性能车的爱好者去入手吗？
事实上单纯从马力的角度来看，奔驰现在用于A45s中的这台2.0T机器的确非常出色，拥有了421Ps最大马力的输出，同时还有整整500N·m的扭矩产出，要说性能体验应该是毫不逊色的。并且有可能在全新的奔驰C43中就会直接搭载A45s的这套动力总成。

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但毕竟从产品定位而言，若是C级用上了同样的动力总成，一定程度上会不会让买车的车主感受到很大的落差感。就算是买了C63 ，打开机盖之后也只是一台四缸机，加速表现再快，也没有了迷人的声浪反馈，对于入手的玩家而言不能''炸街'' ，又怎么体现我的与众不同？况且在电量不足的时候，这台C63还能保证多少动力输出也是一个问题。

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如果单纯的追求加速的快感，用更少的钱来入手一台电动车就显得尤为划算，一台高性能四驱版的Model3输出461Ps的综合马力就能够推动它在3.4秒完成100km/h
的加速动作。只是相比之下， C63的四缸机还是能够给你一些反馈，并不会像Model3这样彻底的安静下来。
阿川评车
【C63与V8无缘，混动综合马力突破500Ps，不如买台纯电？】事实上全新的C63换用插电混动系统也是奔驰电气化的一个信号与趋势，目前几乎全球的汽车品牌都在研发更环保的动力能源。而插电混动动力则是现在最能够让这一市场中的消费者能平顺过度的动力组合，在保证了性能的前提下，还会提供一台足够出色的四缸机。如果是你，会直接选择一台电动车，还是依旧站在C63这边？（文/hz）