“车好价实者胜”的 All New K5凯酷,在俺们这太招人稀罕了!( 二 )


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欣赏凯酷的美 , 要从车身侧面去看 , 整体采用了溜背式设计 , 长宽高分别为4980/1860/1445mm , 轴距为2900mm的车身尺寸更加凸显轿跑风格 , 相比海外版长度增加75mm , 轴距增加50mm , 放眼同级别的竞品车型 , 雅阁、阿特兹、凯美瑞、迈腾等车型均不是对手 。 车探的实际感受是 , 凯酷无限宽裕的空间 , 可以让你有一种躺赢感 。

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03
真猛真省
要澎湃选2.0T , 但1.5T的黑科技够用
凯酷分别提供1.5T和2.0T两种动力 , 而且有着不错的账面数据 , 为了实测感受 , 车探选择了热销的270T车型进行体验 。 加速时 , 脚踩油门 , 立刻就能感受到强有力的动力反馈 。 加速换挡也很灵敏迅速 , 高速路段超车 , 干脆利落游刃有余 。 切换SPORT模式后 , 方向盘的手感会相应的变沉 , 发动机的反馈声音也变得更直接 。 还有非常重要的一点 , 车探在高速行驶时特意关注了一下表显的瞬间油耗 , 只有6L左右 , 高调的走位 , 低调的油耗 , 这又猛又省的凯酷 , 爱了爱了 。

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凯酷性能与油耗能够组成完美CP , 主要得益于它搭载的起亚全球独创第四代CVVD发动机技术 。 该技术在百年燃油发动机历史上 , 第一次实现发动机独立自由控制气门开闭时间 , 被专家称为“人类近30年在汽车发动机领域的最大技术进步” 。 在该技术加持下 , 凯酷270T的账面数据为最高功率170马力 , 最大扭矩253牛·米 , 百公里综合油耗仅为5.6升 。 开着凯酷 , 在城市街道走走停停 , 在快速路呼啸而过 , 一路感受着野性的动力 , 却不见油耗越界 , 这种驾驶自由着实令人欣喜 。

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不仅动力与油耗出色 , 操控也是没得说 。 i-GMP平台赋予了该车更轻量化的车身、更优化的车身结构 , 有效提升了行驶性能和乘坐体验 。 在激烈的操控中 , 凯酷表现出了悬架中末端优秀的支撑性和贴地感 , 运动风格的座椅也能很好的支撑驾驶员 。 在全力冲刺、过弯的时候 , 优秀的车身控制和载荷转移应对能力 , 让人忍不住开着它去“逮虾户” 。

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04
超越同级
配置武装到了牙齿 , 甩对手几条街
在配置方面 , 凯酷更是“武装到了牙齿” , 丰富程度真的是让级别车型望尘莫及 , 而且都是实用性非常强的配置 , 例如 , 标配胎压显示、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、车载蓝牙、自动大灯、全车窗一键升降、分区空调等 。 根据车型不同还将配备导航、无钥匙进入/启动、方向盘加热、座椅通风/加热、车道跟随辅助系统(LFA)、高速公路驾驶辅助系统(HDA)等 。

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对现在的年轻人来说 , 有辆不够智能的车 , 就像是给了他一台不能上网的手机一样无聊 。 而凯酷在智能这一点上 , 真的给了车探很多惊喜 。 凯酷搭载了百度智能互联3.0系统 , 不仅集成导航、听歌、资讯娱乐等业务 , 还搭载了IoT车家互联 , 在车内登录小度账号 , 即可语音对家里的智能家电发号施令 。 在家通过小度音响 , 也可以操作车辆 , 无论打开家门 , 还是打开车门 , 一秒进入“舒适区” 。

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车探说
今时今日的B级车市场正在悄然改变 , 从车企产品到受众群体都在追求着新鲜感 , 直到ALLNEWK5的出现 , 好像给了喜爱这款产品的“Z世代”ALLIN的满足感 , 不仅让用户拥有了心爱的颜值 , 更满足了追求操控感带来的驾驶乐趣以及智能化带来的便利性和配置上带来的性价比 。 各位亲爱的老铁 , 本次探店的最大收获 , 就是帮您发现了一辆“真正好车”!