丰田再创高颜值SUV，这车油耗低至4.7L，家用代步很实在现在

现在，国内汽车市场竞争最激烈的细分市场无疑是SUV市场，尤其是小型SUV市场，自主品牌和合资品牌各大汽车企业的竞争越来越激烈，但是，几年前，当城市SUV概念还不成熟时，本田CR-V将这个概念引入国内，从而引发了国内SUV热潮，但最初创造这个概念的并不是CR-V ，而是CR-V的强敌，是今天的主角，自1994年发售以来，已经过了25年，全世界的累计销售台数达到了900万台，现在以新的姿态出现在世人面前，这是丰田的小型SUV丰田RAV4 。

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丰田RAV4进入国内的时间并不短，大家应该也很清楚，这个名字是根据英语的音译而起的，因此，也可以说是丰田荣放，伴随着CR-V等竞争对手的更新换代，迎来了2020款的发售，销售区间17.48万-24.88万，新车还提供混合动力车，起步价22.48万日元，迄今为止的光荣与卡罗拉共享平台是基于丰田的TNGA架构在2020款车型中构建的，是由与亚洲的龙和雷克萨斯ES等同类的GA-K平台制作的，那个实力不容小觑，这次我们调查一下这辆新车的竞争力。

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现在的SUV市场正朝着年轻的运动化发展，荣放也不例外，整体设计对上一代车型有很大的变化，前脸部分，整体气质提升了不光一点，大嘴式进气格栅强调了运动感，保险杠和两侧雾灯区域角明显，使车头具有很强的肌肉感，具有适应性远近光功能的LED前灯是全系统的标准装备， C字形白天的车灯还能增强可视性。

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侧面是标准的SUV型，尺寸与旧型相比没有太大变化，但比例会更协调，高杆头配合着同样高度的车后，做出了坚硬的造型，后视镜在门上，一边表现出运动感，一边又增加了横向的视觉效果，尾部的设计采用了小溜背的设计，有COUPE车型的元素，尾灯的位置很高，提高了视觉的重心，整体造型有着翻天覆地的变化，我个人认为全车的脸部价值变高了。

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视线来到车内，内饰整体设计更为整齐，不像上一代车型那样凌乱，中控台上部覆盖着珐琅软质材料，下部则在皮质包裹上有接缝， 10.1英寸的中控面板采用悬浮式设计，体现了科技感，但全液晶仪表板的缺损有点遗憾， 7英寸液晶仪表板的显示信息十分丰富，其他设计比较简洁，主体按钮可以提高实用性。

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目前的型号比较旧的型号尺寸有细微的变化，整体尺寸为4600*1855*1680mm ，轴距为2690mm ，与强敌CR-V没有太大区别，所以它们的空间表现也足够了，前排部分182cm的乘员可以获得拳头头的空间， CR-V还剩4根手指，而繁荣昌盛的座垫垫更柔软。

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后座部分，荣放可以提供拳头空间和四指脚空间， CR-V表现接近一拳和二拳， CR-V更大，标量最后是酒吧，两辆车的座位都支持调节靠背，长途乘车也不辛苦。

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2020车型荣升最重要的部分之一是新增加混合动力车，采用2.5L发动机和马达合作的动力形式，适合E-CVT变速箱，发动机参数为131kW（178马力）、221Nm ，前桥装有马达的两种车型，参数为88kW、202Nm、四驱版的马达总输出为128kW、323Nm ，系统综合电力方面，两种车型160kW ，即218马力，四驱车163kW ，当然混合动力车最重要的特点是燃料经济性，另外，丰田的产品工业情报部的综合耗油量和实际耗油量与以往没有太大不同，所以还是有参考价值的，混合动力车工业信息部100公里的耗油量只有4.7L ，离家很近。

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在配置方面，基于TNGA架构构建的产品，与凯美瑞、亚洲龙等车型一样，配置几乎处于同一级别的一流水平，这种荣耀也同样继承了这个传统，全系统标准装备7个安全气囊，主动刹车、ACC全速自适应巡航等辅助运转功能也是全系统标准装备，除入门模型以外还具备360度全景图像、无钥匙入口、远程启动等功能，标准配置也具有实力很贵。