盘点2020年五大失意车型，卖不好一点都不冤枉？中国的汽车市场

中国的汽车市场，向来是全球车企都想争夺的大肥肉。 2020年一整年，汽车市场得意的车型很多，比如日产轩逸、比如本田CR-V、比如国产神车哈弗H6等等，它们凭借强大的潜力拿下众多消费者。
但也有些老将跌落神坛，当年风风光光满大街跑，如今连在马路上也开始见不到它们的身影了。今天来盘点下，过去的2020年里，比较失意的5款车型，它们卖不好究竟是自作自受还是生不逢时？
1.捷达VS7
月均销量：2850辆

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去年3月正式上市，截止去年12月，捷达VS7总共卖出34203辆，月均销量2850辆。
好家伙，你可是拥有德系三大件品质加持的大众捷达品牌旗舰呀，你可是和探岳一样基于MQB平台打造的呀，你可是一辆10多万就能买到的“德系”中型SUV呀...按道理销量应该得火爆呀！

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“翻车”的原因，大概是VS7并没有延续过去捷达轿车的品质和性能。首先，打开车门，大面积硬塑材质、刺鼻的车内异味，廉价合资SUV的通病VS7都继承了；’其次， 1.4T+6AT的组合动力调校本就一般，带动车重近1.5吨的中型SUV真的很小马拉大车，油耗高还喝95号汽油；再者，发动机没有隔音棉，车门没有隔音胶条，胎噪、发动机噪音太吵了；此外，还有居高不下的投诉量。
如今中国消费者已越来越懂车，想靠一个当年的“捷达”光环去忽悠他们，显然很难成功。
2.路虎发现神行
月均销量：2237辆

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回想当初入华那会，路虎足以与BBA等一线豪华品牌媲美，旗下热门车型更加价十几万提车都很常见。可如今在国内的表现却要用“惨”来形容，星脉、极光、发现神行等多款车型都呈现颓势。路虎发现神行（中期改款后叫发现运动版）在2020年1月-12月，总共卖出26849辆，月均销量2237辆，这实在不符合路虎这个高高在上的豪华品牌的风格。
就产品力而言，发现运动版在路虎的产品线阵营中算不上拔得头筹，但性价比高啊！35.68万的定价，上市三个月就给出10万的优惠，入门版本落地还不到30万。但怎么销量就上不去呢？一来呢，老款发现神行小毛病太多吓坏人了，发动机漏油、变速箱漏油的投诉比比皆是，还被召回过。二来呢，随着路虎的国产，奇瑞路虎的品牌力被拉低了不少，品质上又出现过“偷工减料” ，你看别的汽车品牌都在上进，你还“投机取巧” ，终究磨光了消费者的信任。
2.奔驰GLA
月均销量：1235
从2020年1月-2021年1月，奔驰GLA总共销量为16061辆。对比2018年销量6万+、2019年销量近4万的成绩，如今13个月才卖出1.6万辆是有些惨淡，好在近两三个月销量有回升趋势，但日子过得还是没有采用同样动力总成的奔驰GLB那么滋润。
奔驰GLA销量平平，很大一部分原因是定位的失准。为了拉长轴距，增加乘坐空间，曾经运动个性跨界SUV的造型变得臃肿肥硕毫无乐趣，讲真，买GLA的人要的就是它的个性好看，空间家用啥的，人家买GLB就好啦！

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当然了，吸走GLA部分销量的还有竞品车型，奥迪Q3优惠大、宝马X1空间堪比中型SUV ，更别提同价位更高一个级别的二线豪华品牌SUV围攻了。 “内忧”+“外患” ，它销量能不低迷吗？也许来一次彻底的大换代，才能更具吸引力吧！
3.三菱新劲炫ASX
月均销量：846

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三菱品牌在中国汽车市场那都是老资历了，也曾经有很多中国消费者，以驾驶一辆三菱为傲，比如经典的硬派SUV帕杰罗。在那个时刻，品牌的脸曾高昂着。可过去有多辉煌，现在的境遇就有多没落。三菱，在中国越混越差了！而劲炫ASX作为家族的主力角色，去年一整年，总销量仅10149台，人家本田CR-V一个月销量就是它一年的两倍有余。

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销量被腰斩，归根是劲炫ASX太没有竞争优势了。车型换代缓慢，性能配置毫无亮点，内饰缺乏质感，三菱在中国的口碑依旧是在的，只期待你们能换一个策略，来一次华丽的凤凰涅槃，再创辉煌！