三菱全新一代欧蓝德发布，一台可以合法上路的概念车 “概念林志玲

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“概念林志玲，量产罗玉凤” ，这是近几年在车圈经常能听到的一句梗，也常用以形容某些新车。
提到概念车，大家脑海里总能立马浮现出那些设计激进、线条夸张的车型，然而当这款概念车成为量产车后，所有你能想到的天马行空的设计元素，清一色都被“删减”掉了，为何理想与现实之间会存在如此大的落差？这里我们不得不提到的就是设计师思维与工程师思维。

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在汽车研发过程中，设计师通常会将能体现美感以及前瞻化的设计元素加入到CAD、油泥模型中，以此带来更出色的视觉美感；而工程师则更多需要考虑产品的实用性、安全性、耐久性、经济性等要素，因此概念车上许多不必要、不安全的设计都会被一并删除，这就解释了为什么同一款车的概念版和量产版会存在较大的差别。
不过话又说回来，设计师与工程师、审美与务实之间，本就是一场无休止的博弈，近十年来，能够将这两者实现完美平衡的车型亦是屈指可数，直到全新一代欧蓝德发布的那一刻，我确信它就是一辆可以合法上路的“概念车” 。

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无限接近概念车的量产SUV
就在上个月，三菱终于揭开了全新一代欧蓝德的神秘面纱，新车将于今年4月在北美市场先行上市，预计最快年底来到中国市场。作为该车系的第四代车型，全新欧蓝德与全新奇骏采用同平台打造，因此在底盘、动力以及电气化方面，二者也将在一定程度上实现共享。
事实上，全新欧蓝德真正惊艳车迷的地方并非是它的新平台和新动力，而是它的设计，很难相信，那个时刻将硬派二字挂在嘴边的三菱，竟然也能造出如此具有跨次元美感的SUV ，更关键的是，量产车与概念车在外形上无限接近，使得新车在发布之际，已经有不少信仰“狂徒”开始馋起了它的身子。
说它是概念车并非是空穴来风，在全新一代欧蓝德上，你可以找到许多仅存在于科幻作品中的设计，夸张的前格栅饱满不失层次，立体的X型中网向上延伸至LED日间行车灯，向下延伸至类梯形雾灯，两侧的镀铬饰条很好突出了大灯的深邃感，整体效果十分具有未来与科幻感。

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为了继续强化侧面的设计感，我们看到设计师在新车上采用了隐藏式A、B柱处理，尤其是在深色车窗膜的衬托下，一体感极强。一边是概念美如画的设计，另一边是依旧硬派的车身轮廓，全新欧蓝德大量使用了平直、锋利的腰线，以此勾勒出独一无二的力量感，饱满的前唇与厚实的后保险杠相呼应，进一步提升了车辆的视觉尺寸。

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如果我不告诉你这是一台长宽高为4680/1860/1747mm ，轴距为2705mm的紧凑级SUV ，相信很多人都会误以为它是一台中型SUV ，这就是优秀设计的魅力所在。
新车尾部并未一味迎合潮流加入贯穿式尾灯设计，毕竟只有适合自己的才是最好的，而全新欧蓝德修长锋利的尾灯造型，与整车的气场十分贴合，若隐若现的排气亦能引发无限遐想。

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更时尚，更科技，更高效，更省油
如果说全新欧蓝德外观给人的印象是前所未有的惊艳，那么来到车内，这种感觉将会是从新鲜到熟悉的奇妙转变。
笔者承认，全新欧蓝德的内饰并没有如外观那样能第一时间抓人眼球，在汽车设计百花齐放的今天，新车内饰甚至有些“保守” 。好在这些都是初印象，因为新车用料已经在向豪华靠拢。触手可及的真皮方向盘变为四辐式，握持感更佳，贯穿式出风口设计可以很好提升车内视觉宽度，辅以大量软质材料包裹以及黑白双拼内饰配色，档次感比现款车型有了质的提升。

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【三菱全新一代欧蓝德发布，一台可以合法上路的概念车】12.3英寸全液晶仪表盘科技感满满， 9英寸悬浮式中控屏也重新调整了UI设计，并加入了时下流行的手机互联功能，官方表示，新车未来还将提供软件在线更新，实用性会得到进一步提升。