保时捷Taycan Cross Turismo正式发布
日前 , 保时捷TaycanCrossTurismo正式发布 , 新车是保时捷Taycan的猎装版 , 沿用了Taycan底盘 , 这也是首款量产纯电动猎装车 。
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新车基于保时捷Taycan打造而来 , 因此在外观上延续了Taycan的设计风格 。 特别是在前脸部分 , 几乎与Taycan保持了一致 , 仅在前包围等造型细节上进行了微调 , 这样的好处在于延续了Taycan系列的一致性 , 并且可以让人一眼看出 , 这是一辆保时捷 。
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【保时捷Taycan Cross Turismo正式发布】而来到车身侧面 , 则可以看到新车与保时捷Taycan的变化之处 。 从B柱开始 , 新车的车顶弧线以及车身线条都进行了全新的设计 , 最终呈现出更为流畅的效果 。 此外 , 轮眉等细节也进行了调整 。 新车采用了黑色的轮眉及侧裙设计 , 此前这只出现在保时捷旗下SUV车型上 。 在这些变化的作用下 , 新车呈现出极富张力的动态感 , 这也与其猎装车的身份相符合 。
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至于车尾部分 , 变化反而又变得不是那么大了 , 相比Taycan , 新车车尾看上去更为稳重些 , 此外就没有其他明显变化了 。 车尾依旧采用了贯穿式尾灯设计 , PORSCHE标志则点缀其间 , 辨识度十足 。
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内饰部分 , 官方甚至都没有放出官图 , 据了解 , 新车内饰部分基本保持了一致 , 这边就不多阐述 。 但可以确定的是 , 作为猎装车型 , 新车在乘坐空间、储物空间上相比Taycan肯定会有所提升 , 带来更为舒适的驾乘体验 , 以及实用性 。
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配置上 , 新车全系标配了双电机以及空气悬挂 , 并增加了Gravel模式 。 在Gravel模式下 , 车辆离地间隙可增加30mm , 并且 , 保时捷主动悬架管理、保时捷牵引力管理、保时捷扭矩矢量增强、保时捷稳定性管理等系统在这一模式下可以协同工作 , 全面提升车辆的驾驶体验 。
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动力部分 , 此次保时捷TaycanCrossTurismo共推出4款车型 , 分别为Taycan4CrossTurismo , 提供476马力最大功率 , 百公里加速5.1秒 , 极速220km/h , WLTP工况续航里程389-456km;Taycan4SCrossTurismo , 提供571马力最大功率 , 百公里加速4.1秒 , 极速240km/h , WLTP工况续航里程388-452km;TaycanTurboCrossTurismo , 最大功率680马力 , 百公里加速3.3秒 , 极速250km/h , WLTP工况续航里程395-452km;TaycanTurboSCrossTurismo , 最大功率761马力 , 百公里加速2.9秒 , 极速250km , WLTP工况续航里程388-419km 。 并全系搭载93.4kWh容量电池组 。
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