“神车”练就美式豪华之格——试驾第三代哈弗H6 2.0T四驱版汽势Auto-First|梁树一在SUV

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汽势Auto-First|梁树一
在SUV市场，哈弗H6的大名可谓如雷贯耳，毕竟“销冠”宝座已经被它霸占了N年之久，当然，尽管哈弗H6的销量居高不下，但在网络上却不乏争议， “有这钱为何不买吉利博越PRO、长安CS75PLUS”；“哈弗H6卖的好就是因为产品线太丰富了，其实实力一般”……哈弗H6真的一般吗？

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今年1月份，第三代哈弗H6新增的2.0T车型上市，其中四驱顶配版车型的售价为15.49万元，理性来看，这款车却是不便宜，这样的价格甚至完全可以买到一众合资紧凑级SUV ，但当汽势Auto-First试驾之后发现，真的不要小看它。
看起来平平无奇

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首先可以肯定的是， 2.0T车型和此前推出的1.5T车型长得都一样，颜值够高，运动气息十足。长城汽车表示，新车采用的长城汽车最的“弦韦”设计语言，强调的是东风韵味，虽然听起来有些缥缈，但是好看是毋庸置疑的，当然，纵观长城旗下所有车型，似乎除了欧拉iQ ，个个都是颜值控。

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在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4653*1886*1730mm ，轴距为2738mm ，其车身长度、轴距相比上一代车型增加了53mm和58mm ，在紧凑级SUV细分市场身材出众。当然，吉利如今开启了越级打击路线，即将推出的星越L比第三代哈弗H6大了足足一圈，但好在二者之间价格几乎不可能重和。
似乎从艾格加入比亚迪之后，不仅比亚迪的设计迎来突飞猛进的提升，纵观所有自主品牌都焕然一新，吉利、长安皆是如此，而相比之下，长城旗下车型则没有像其他品牌一样，带来惊艳的感觉，原因或许也很好理解——本身出发点够高，自我突破自然难上加难。

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不过在内饰方面，第三代哈弗H6的进步则是显而易见的，平直的中控台上布置着两块精致的液晶屏，干练、整洁。值得一提的是，新车的仪表盘也同样没有了遮阳罩。不知从何时起，仪表盘遮阳罩被各大车企纷纷摒弃，且显示效果丝毫没有受到影响，这不禁让汽势Auto-First疑问，一路走来，历经数十年岁月，曾经的仪表盘遮阳罩是否真的有存在的意义？曾经的实体仪表盘真的怕反光？

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新车的仪表盘尺寸为10.25英寸，尺寸并不大，但显示效果却很出色，得益于较高的分辨率和色域，其画质细腻程度已经不亚于智能手机，同时，各种各样的主题也让能讨好不同消费者的审美。
除了设计层面，第三代哈弗H6的空间更加出色，而尺寸更大的全景天窗也对后排乘客非常友好，只不过天窗的开启方式有着些许怪异，需要适应一下。

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配置方面，此次试驾的这辆2.0T四驱顶配车型的配置可谓应有尽有，常见的智能车联网、自动驾驶辅助、舒适性配置等它均有提供，不过，其相比售价低2万元的1.5T顶配车型也并未在配置层面拉开差距，区别仅仅是主驾座椅记忆、功能更丰富的外后视镜，基本可以忽略不计。

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静态来看，这辆第三代哈弗H6的2.0T四驱顶配车型确实很出色，但结合确实不便宜价格，似乎又有些差强人意，如果只在意外表，亲民不少的1.5T车型显然才是最佳选择，所以说这辆看起来平平无奇。
开起来内有乾坤
当下消费者购车时总会发问， “这辆车动力够用吗”？在汽势Auto-First看来， “够用”本身就是一个极其主观的词汇，有的人要的是满足日常驾驶，能够顺利超车便足够了；但有的人则天生就将驾车当成享受，即便车速开到120km/h也还想再狠踩一脚油门。如果你对动力有更高的要求，又格外中意第三代哈弗H6 ，那么2.0T四驱车型显然是首选，当然，也别无他选。

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事实上，这台2.0T发动机的动力也没有想象中的强，其最大功率211匹、峰值扭矩325牛米，动力参数不及哈弗H9、哈弗F7搭载的那台2.0T发动机，与合资品牌主流2.0T发动机也有一定差距，当然，并不是长城汽车调校功底不行，而是它希望在动力充沛的基础上同时保证油耗，也就是说，为了均衡。