探营自主三巨头：吉利、长安、长城进入同质化时代自主品牌的春天似乎已经来临

自主品牌的春天似乎已经来临， 2021年1月自主品牌销量排名前三的分别是吉利、长安和长城。三家车企中，吉利正在由低端化向高端化突破；排名第二的长安凭借“火车头”CS75PLUS带动整体销量上涨，增长速度直逼吉利；位列第三的长城则是展现出SUV路线的自信，多车型保持稳健的销量。
我们没有一天不期待自主品牌的崛起，而现在从销量水平可以感受到自主品牌已经走上一条正确的道路。但在自主品牌探寻产品的道路时，是否放慢了销售服务品质提升的步伐？带着这样的考虑，笔者先后前往北京吉利、长安、长城共三家4S店，发现三个品牌的服务面临同质化问题。
吉利4S店

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笔者率先来到吉利4S店，这家门店采用吉利全国统一的灰色外观装饰，用朴素二字形容最贴切不过。店外停满了未上牌的新车，甚至连入口斜坡处都停有新车。进入店内，整体颜色采用米白和胡桃木搭配，为的是打造出典雅的感觉。

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展车采取车头朝向一致的对称排布，有种对立统一的感觉。一进店门的“C位”摆放着吉利汽车主打的星瑞轿车，左右两侧依次摆放次主打车型。小小的展厅将吉利在售车型都囊括在内，提升了看车体验。

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另外值得一提的是，吉利汽车经销商门店对于自身品牌的自豪感。展厅墙面上的设置有大屏幕显示器，不断重复播放吉利收购沃尔沃、领克汽车海外经销商开业等公司新闻。同时店内还有一面成果展示墙，陈列经销商团队奖项和吉利产品的认证，向用户以及员工展现了吉利品牌的强大实力和品牌自信。

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来到休息区，吉利这家门店的休息区设有按摩椅、足球桌游和茶水台，但是按摩椅没有通电，茶水台上没有饮品，污渍也没有处理，给人从视觉到体验上都不良好。
对环境有大概了解后，我们来看看销售人员的表现。当笔者一行人进入门店后，就有前台接待，不过前台接待较为简单，只有来访人员登记和帮助对接销售两个举动。
销售对接的速度很快，一分钟不到的时间里，就有销售人员迎上来。与前台一样，销售没有第一时间递上名片进行自我介绍，也没有询问笔者等人的称谓，在这种应当系统化培训的地方，还是不到位。
随后销售询问意向车型后，主动引领我们走到展车前，并且能够进行熟练地车型讲解和报价，基本的专业素养还是不错的。值得一提的是，销售人员对吉利品牌也是充满自信，向笔者介绍说：“沃尔沃就是吉利汽车的。 ”
笔者拟定的意向车型是吉利最新推出的家轿星瑞，销售顾问对于其的介绍尤其熟练，价格、优惠以及金融政策都了然于心，仿佛随时准备好向外倾倒一般。目前，星瑞车型全系没有优惠，但是会赠送四年十二万公里的保养，对于一辆新车来说，这样的优惠力度也比较具有吸引力。
对于置换补贴，销售人员介绍到，吉利的置换分豪华车置换和普通车置换，豪华车指的就是沃尔沃品牌，能得到6000元补贴，普通车指的就是吉利品牌，能得到4000元补贴。
遗憾的是，我们没有携带纸质驾照不能感受到门店提供的试驾服务，只能直接进入询价阶段。销售人员直接走到展车中间的休息区坐下，全程没有请笔者坐下，或者询问笔者需不需要饮品，这也是系统性培训的缺失所导致的。但是销售能够快速将车型价格、购置税、保险等费用快速列出，并且在我们表示需要考虑后，没有出现巨大的态度反差，同样热情的将我们送至门外。
长安4S店

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长安的门店隐藏在不起眼的小“豁口”里，外观是铅灰配深蓝底色，上面的则装饰着长安汽车的logo ，显示其4S店身份。地理位置不算太远也不算很近，但是驾车前往要注意停车位比较紧张，有违规停车的可能性。

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