保时捷跨界多用途车发布 6月国内预售 [爱卡汽车海外新车原创]2018年

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2018年日内瓦车展期间，保时捷发布了一款MissionECrossTurismo概念车。经过3年的等待，我们终于迎来了保时捷首款跨界多用途车（CUV）的量产版车型。 3月4日，爱卡汽车获悉，保时捷TaycanCrossTurismo全球首发。该车标配93.4kWh高性能蓄电池升级版（PerformanceBatteryPlus），将于6月举办的深圳车展上启动中国市场预售。

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就整体设计而言， TaycanCrossTurismo与此前发布的概念车如出一辙，整个车身看上去扁平而宽阔，两个轮廓鲜明的翼子板以及更加平滑的车前盖所组成的跑车设计特征，在保时捷718、911以及Panamera上都有所体现。 LED大灯的造型极具辨识度，保时捷品牌特有的四点式日间行车灯相比其他保时捷车型更宽、更平。

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从侧面看TaycanCrossTurismo的车身轮廓，倾斜且向后部延伸的车顶线条源自经典的“保时捷飞线” ，轮拱上的黑色饰条、前后下裙板以及侧门槛凸显出越野风格的设计元素。得益于优化的空气动力学设计， TaycanCrossTurismo的风阻系数只有0.26 ，显著降低了能耗，从而有益于续航。

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作为Off-RoadDesign组件的一部分，新车在前后保险杠的弯角处和门槛的末端都搭配特殊的护板，能够防止石块的撞击。另外，这款全新的保时捷车型将标配全景固定式玻璃天窗，得益于提升的车顶线条，后排乘客的头部空间也显著增加。相较于Taycan ， TaycanCrossTurismo的车身更高，乘客的坐姿也更高，进出车辆都更为方便。

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TaycanCrossTurismo为驾驶员和前排乘客提供全尺寸的安全气囊和膝部安全气囊。保时捷侧向保护系统将侧向保护元素整合至前排的车门和胸前安全气囊，且驾驶员和前排乘客座椅带有侧面支撑。同时，帘式安全气囊覆盖了从A柱到C柱的整个车顶框架和侧车窗，全方位保护乘员安全。
TaycanCrossTurismo标配搭载四轮驱动和自适应空气悬挂的全新底盘，可应对不同路况。标配的砾石模式“GravelMode”专为砂石和泥泞路面设计，车辆在此模式下的离地间隙可进一步升高。此外，选装的Off-RoadDesign组件能够将离地间隙再升高30mm ，可在更严苛的越野地形上实现更优异的通过性。

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据保时捷Taycan产品线副总裁史蒂芬·维克巴赫（StefanWeckbach）介绍，为了让TaycanCrossTurismo能够在轻度越野和砾石路面上行驶，保时捷为其增加了离地间隙，还优化了悬挂系统，使得该车拥有了一种特定的驾驶模式——CUV（crossutilityvehicle），确保了车辆在砾石路面上拥有良好的稳定性，性能和动态。

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TaycanCrossTurismo提供四款车型：Taycan4CrossTurismo、Taycan4SCrossTurismo、TaycanTurboCrossTurismo以及TaycanTurboSCrossTurismo ，最大输出功率分别为280kW（380马力）、360kW（490马力）、460kW（625马力）、460kW（625马力），百公里加速时间分别为5.1s、4.1s、3.3s、2.9s ， WLTP续航里程分别为389-456km、388-452km、395-452km和388-419km 。
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